电子狗_电子狗导航仪_GPS导航_车载GPS-我行我速 - 速行科技 desdev@vip.qq.com 15 http://www.susion.com/news/news/68.html 刑法修正案(八)获得人大通过，取消了13项死刑罪名。目前中国死罪共有68项，此次刑法大修削减死刑数占死刑总数的2成。此外首次将 醉驾 、 飙车 、恶意欠薪纳入刑法。 刑法修正案（ 刑法修正案(八)获得人大通过，取消了13项死刑罪名。目前中国死罪共有68项，此次刑法大修削减死刑数占死刑总数的2成。此外首次将醉驾、飙车、恶意欠薪纳入刑法。 刑法修正案（八）增设“危险驾驶罪”，首次将“醉酒驾驶机动车”、“在道路上驾驶机动车追逐竞驶”等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中。 修正后的刑法明确规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。 对危险驾驶行为的处罚，是我国司法理论界、实务界和社会大众呼吁需要从立法层面解决的问题。据了解，世界各国都存在醉驾、飙车的社会问题，各国也纷纷通过立法防患于未然。 我国现行刑法中规定有交通肇事罪，但必须是行为人造成严重后果才给予刑事处罚。这次关于“危险驾驶”的定罪，改变了“肇事后再处罚”的方式，不管是否造成严重后果，只要有危险驾驶行为都予以处罚。提高对这种行为处罚的力度，能够起到更好的警示作用和预防犯罪行为发生。 醉驾,飚车 行业资讯 admin 网络 2011-09-10 23:22 http://www.susion.com/news/news/67.html 很多司机告诉记者，河南公路罚款非常乱，而邓县是属于乱罚款特别严重的地区，当记者来到河南邓县，这里的交警竟然毫无理由的向司机手里塞罚单，虽然司机一次次挡回，但最终还 很多司机告诉记者，河南公路罚款非常乱，而邓县是属于乱罚款特别严重的地区，当记者来到河南邓县，这里的交警竟然毫无理由的向司机手里塞罚单，虽然司机一次次挡回，但最终还是拗不过交警，甚至交警连罚款的理由都懒得说。那么这次处罚的原因到底是什么呢？司机发现罚款单上竟然什么都没有写。在邓县，交警不停的在207国道上拦下一辆辆大货车，甚至还双向拦车进行罚款，而这属于河南省明文规定的公路三乱行为。这位刚被罚过款的司机告诉记者，他一天之内被罚了330元。有票的是150元，180元没票，全是交警罚的。交警开出的罚单，如同天书一样，相信谁都看不明白。这是非常严重的违法违规行为，但实事上，这样的天书罚单并非个案。这是陕西开出的罚单，同样没有罚款理由；这是辽宁开出的罚单，也没有罚款理由；这是甘肃开出的罚单，背面处罚依据还是空白。在这些执法者看来，司机们是不需要有知情权，唯一需要司机们做的事，就是掏钱。 为了向记者证明公路罚款之乱，4月21日，河南省西峡县大货车罚款维权人士王金伍带记者在312国道河南南阳市镇平县路段，找到一个常年隐蔽测速拍照的警车。记者看到，这辆警车在后窗的太阳膜上开了一个长方形的小口子，不断对过往车辆进行偷拍。 王金伍上前，询问车内唯一的一位执法交警：“看看你的证？”没想到这位交警居然说没带。王金伍又问：“没带证能执法吗？让我们看看证，执法接受社会监督嘛。按规定不允许一个人执法。”记者看到，对于王金伍的这一连问题，这位交警不作任何回答。 根据2008年河南省交警总队出台的六条规定，移动隐蔽测速是典型的公路三乱行为。王金伍告诉记者，镇平县交警部门违规罚款，已经被他抓到6次，但对方始终不改。那么这是第七次抓到了，而且是和记者一起抓住的，镇平县交警部门违规罚款的行为会收敛吗？ 10天后，记者和王金伍再次回访，发现这辆警车转移到十几公里外的公路上，还在违规隐蔽测速拍照，记者和王金伍随即朝警车跑去。 没想到，警车里的执法交警看到记者和王金伍，竟一溜烟的跑了，由于跑的太慌张，甚至连右边的车门都没有来得及关。 王金伍说，今年从1月30日到现在(4月30日)，4个月的时间他发现该警车 8次在路上一个人拍照，8次反映都不改，只是不断地换地方。   为了感受路上的罚款乱象，4月22日，记者在鄂尔多斯(21.32,-0.09,-0.42%)坐上一辆开往河南西峡的大货车。中午12点多钟，大货车刚通过内蒙陕西交界的高速公路收费口就出了故障，停在紧靠收费口附近的休息区。下午1点左右，路政人员赶到，违规扣下了只有交警才有权力扣留的行驶证，然后开始计时罚款。 一位路政执法人员说，一个小时要罚300元。司机问，如果车要是修好几个小时的话，罚款岂不是要1000多元了？路政人员肯定地说：“那我管不着 就是这么个意思。”司机问：“那你这本来就是设立的停车带，为什么还要罚？”路政说：“那我不管，这是我们公路公司的规定。” 司机怎么也搞不明白停在正常的休息地带为什么被罚款，他向相关部门电话咨询，没想到这些部门的答复是，这家公路公司刚成立，许多规章制度还不明确。这就更让人搞不明白了，既然规章制度不明确，那么罚款的依据又是什么呢？ 但还没等司机想明白，下午4点半，大货车还没有修好，路政人员再次赶来，要求罚款900元。司机哀求了半天，最后和一位路政执法人员达成协议，只交600，但条件是不开票。让记者惊讶的是，罚款不开票，这是严重的违法声违规违纪行为，但这位路政人员居然当差着其他路政人员的面，当前众多司机的面公然违法违规违纪。但记者看到，这位执法人员在拿到司机给的600元后，他没有开出任何票据，只是把驾驶证还给了司机，然后和另一位执法人员驾车离去。 那些罚款会被交警和路政如何使用呢？王金伍去年11月在黑龙江省林甸县认识了一位运管站站长，酒酣耳热之后，那位站长掏了心窝子。 他说：“咱们唠的事私磕啊，从我自身的角度，罚款额度不高的很少，但是法律规定，是规定的范围，为什么罚款都很高呢？就是林甸特困难。”这位站长声称，他和当地的县人讨论过罚款的事情，他说：“我这40多人吧，有19个是省运管局的编制，是省运管给钱，工资福利的啥都有，但剩下的人，就只能靠罚款了。”#p#分页标题#e# 在这位站长看来，一个运管站有一多半的人都没有正式编制，只能靠罚款来解决工资福利问题。那么罚来钱，他们又通过什么样的方式变成自己的收入呢？这位站长详细介绍了当地罚款的收支两条线是如何运转的，以及这笔罚款是如何分配的。 他说：“当然你不是拿回来直接坐支，如果直接花了，那就完蛋了。你得走渠道，交财政，财政再给你拨回来，这样罚款就可以正常使用了。” 这位站长还抱怨，所有的罚款当地财政要扣40%，留给站里的只有60%，所以站里也很难。他介绍说，上一任站长在的时候还能收点费，现在可收不着了，所以只能靠罚。他说：“我接他(上任站长)的时候，他上一年罚了167万，所以司机骂应该骂我，人家得骂我，你这么狠，自你来以后，只要法律有规定，那就整呗，你看去年罚了294万，(比前一年)多了120万，去年的日子相对好过了。” 乱罚款虽然来钱快，但也有风险。既然不少司机都有意见，那么这位站长怕不怕被举报呢？没想到，这位站长不仅罚款有办法，而且和上级拉关系更有一套。 他说：“领导来我就说，你们过来，我就请你们吃，你们是好朋友够哥们，你们来是不是吃，吃完了抹嘴走，你得变相报啊，你不能说我当站长我去掏，今天我招待，我自己掏几百元吃了，报啊，那能吗，那你肯定得报啊，报就变相啊，变相违不违法？应该违法，但没招，谁都知道违法，谁都没招，领导也要吃，谁不吃啊？你包括林甸有温泉，洗个澡，按按摩的，你说这点事，你也得支吧，夏季有水上乐园，你去玩玩，划个船游个泳，吃点小煎鱼啊，但你这招待吃完了也不能一抹嘴就走，我说这些费用你不得有吗，一年能少了吗，在一个你过年过节的，还不得送点礼啊，你部门活不下去。” 5月11日夜里10点，记者赶到了位于黑龙江省西部的林甸县，刚进县城，记者就在这个路口见到了一辆闪烁着警灯的执法车，几名执法人员正对两辆货车拦车检查。黑龙江省林甸县道路运输管理站稽查队长朱玉鋆告诉记者，他们是林甸县运管的稽查人员，现在是6个组三班倒，在这里定点值班，对过往车辆进行检查。他们这个组四个人，是从11号下午四点开始接班的。记者注意到，稽查队长朱玉鋆的手包里装着一本票据和不少现金，他告诉记者，这些都是罚款。那么从下午四点到晚上十点这六个小时中，他们罚了3900元。朱玉鋆解释说，这3900元钱中，有1600元是他们这个组上一次值班时的罚款所得。去掉1600 元，也就是说，从下午四点到晚上十点，这六个小时他们共罚款2300元。那么像朱玉鋆他们四个人，一个月能罚多少钱呢？朱玉鋆说估计1万左右。 在记者采访期间，朱玉鋆等四位执法人员又对几台车辆进行了检查，但都是检查后顺利放行。此时已是深夜，记者决定先离开一段时间。凌晨五点，记者又一次来到了这里，发现夜里那台运管的执勤车还在，只是这一次在他们对面又多了一台警车，一名警察在对一辆货车进行拦截检查，见到记者，这辆警车迅速离开了。记者又一次见到了朱玉鋆，此时记者注意到，他昨天夜里拿的那本票据已经用到了最后一页。朱玉鋆说一晚上罚了5200元。 在查看票据后，朱玉鋆告诉记者，11号夜里他们共对18台车辆进行了处罚，总共罚款5200元，平均下来每台接近300元。在朱玉鋆翻看票据的过程中，记者观察到，对这18台车辆的处罚中，有将近一半的处罚依据是《中华人民共和国道路运输管理条例》第六十九条，第六十九条是这样规定的：客运经营者、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。也就是说，这一条的处罚是警告或罚款，即使罚款，也是在20元以上、200元以下，但从朱玉鋆出示的票据上看，所有的处罚全是最高限200元。对于都是最高限发困倦的原因，朱玉鋆说：“你有什么事情，你到我们单位找去。 5月12号上午八点，记者来到了林甸县道路运输管理站，这是位于县城西部的一栋独立办公楼，一楼悬挂着林甸县道路运输管理站文明建设管理牌，记者注意到，从这上面可以看出，林甸县运管站是2006年市级文明单位标兵，并且提出2010年争创省级文明单位标兵，2014年争创国家级文明单位。管理牌上还有部分工作人员的名字、职务，姚彬海的照片排在第一位。运管站副站长宗西业告诉记者，站里现在共有44人，省编的大约有20人。#p#分页标题#e# 那么姚彬海现在哪里呢？林甸县分管交通的副县长李刚先诉记者，姚彬海已经被批捕。李刚说：“我们运管站执法过程中，姚站长在接待红塔集团等人的过程中说了一些不应该说的话，说了一些也跟实际情况有的是不相符的一些事情。所以呢，这项工作，他说完以后，可以说事出了以后，我们县委县政府多次进行研究，成立了个调查组，对这项工作也进行了调查。” 李刚告诉记者，去年底，姚彬海向有关部门汇报了他的讲话内容，之后林甸县相关部门开始介入，今年2月12号，姚彬海被正式批捕。但是李刚强调说，姚彬海涉嫌的是调到运管站工作之前的经济问题，和媒体反映的情况无关。而至于哪些不应该说的话，李刚说：“他说的就是说，那光盘我也看了，什么喝酒，这个那个的，这些钱这个那个，分成，谁来都得吃饭、喝酒、买车，这些有的根本就是他自己这么认为的，事实上现在我可以这么说，我们县这几年都是研究按照规定收这两条线。每年我们都研究这个收支的情况，特别像执法部门的收支，要求非常严的，必须是收支两条线，严格执行收支两条线的规定。你无论是收多少钱，你都得是按照规定，足额足实的进行上缴。财政部门在根据你的工作量，根据需要给你核定经费，按照实际往回拨款，实际这种情况。绝对不像姚站长说的，这个我们就得靠罚款，怎么怎么的，绝对不是这种情况。” 姚彬海曾经明确地说，运管站罚款他们提成60%，那么这一内幕到底是否真实呢？李刚副县反复强调，林甸不存在罚款返还的问题，记者随即来到了林甸县财政局。黑龙江省林甸县财政局预算股股长苗翠成向记者提供了林甸县道路运输管理站三年来向财政上缴的罚款收入，2010年是3073000 元，2009年是294万元，2008年是1678150元。姚彬海也提到了运管站的罚款情况，他说：“原黑龙江省林甸县道路运输管理站站长 姚彬海 0708 我接他的时候，上一年罚了167万，要不你们骂人得骂我，要不我怎么不敢来，原来没这么罚过，我来了以后，既然法律有规定，整呗，去年罚了294万。” 苗翠成说，他们实行的是收支两条线政策，所有罚款收入必须上交财政，财政每年根据部门实际做出预算。苗翠成提供的数字是，2008年运管站预算 105万，实际支出88万，2009年预算100万，实际支出102万，2010年预算184万，实际支出284万。为什么2010年预算突然增加到了 184万元呢，苗翠成说，这里面主要增加的是82.6万元的办案费。他说：“他们当时我们就是参照公检法司的单经费，公检法司现在这个原经费，现在检察院是2万，法院2万6，公安局是1万5。这样我们取平均数据，每人按照两万，两万他22人，再加上19个那什么(省编)，41个人，是这么给的。” 苗翠成说，这82.6万元办案费是由林甸县财政支出的，在这之前从来没有给过运管站这笔费用，那为什么突然间增加这笔预算呢，苗翠成表示并不清楚。更让人不解的是，2010年林甸县财政拨付给运管站的实际支出在这一预算基础上又多增加了100万元。苗翠成说，这100万是年终奖。、这笔年终奖支出表中，记者注意到，101万的奖励中用于工资福利支出的612688元，苗翠成承认，这笔钱大部分是用于发放运管站非省编人员工资，平均每个人每月 2200元，这在人均收入1000多元的林甸，已经是高收入。 记者在采访中了解到，林甸县运管站2010年并未获过荣誉称号，那又是依据什么获得的这笔年终奖呢，苗翠成表示，他也只是照上级指示办理，自己并不清楚。虽然林甸县财政局提供的数字看，运管站这三年的实际支出和罚款之间并不符合60%的联系。然而，记者在道路运输管理站采访时有了新的发现，运管站财务负责人戚娟向记者提供了运管站的会计帐簿，从这份2010年的帐簿可以看出，财政补助以办案费的名义定期进入到运管站。戚娟说 ：“就是你往那个财政缴，财政就给你返。基本上就是那个姚站长，就是他去，都他直接去办的。” 截止到12月31号，2010年来自财政的补助总额是2422260元，去掉2009年结转的余额619700元，总的补助是1802560 元。戚娟提供的帐本显示，2010年运管站的罚款收入是3012450元，和林甸县财政局提供的数字3060750基本接近，那么财政补助占罚款的比例是多少呢？ 戚娟表示是60%。这跟之前姚彬海说的数字吻合。 一方面是运管站财务负责人提供的会计帐簿表明，运管站的经费确实是按当年罚款的60%，以补助的方式入帐，一方面是财政部门强调，他们是在严格地执行收支两条线，这背后到底隐藏着什么呢？暗访时，姚彬海一番话道出了其中的秘密：“如果是你个人胡作非为，你自己兜着，不用在乎，什么行风评价，新闻媒体暴光，都没关系。没关系 来报吧 报一下，没问题。”#p#分页标题#e# 事实上，林甸是一个国家级贫困县，每年要靠上级财政拨款补助好几个亿才能勉强维持财政收支平衡。那么发给运管站的这些钱，到底是从哪里来的？真的和罚款无关吗？希望林甸县财政局的上级主管部门，能对这些巨额经费的来龙去脉进行调查，给国家法律一个交待。 朱凤鹏是云南玉溪一个运输企业的负责人，今天上午一大早，他提着这个沉甸甸的箱子找到了记者。朱凤鹏告诉记者，这是公司去年一年的罚单，罚单价值300万元，平均每个车是3万。占到了公司一年利润的一半。采访过程中，朱凤鹏不停地有电话打进来，他苦恼地说：“跑长途的司机又被罚了，昨天又被罚了，今天又被罚了。经常接到这种电话，有时候，经常接到这样的电话，有时候正吃饭接到电话，气的是饭都吃不下。很无奈，很气。” 朱凤鹏干运输已经近20年了，最近几年感觉越来越不好干，一个重要的原因就是罚款越来越多，而且很多时候罚款罚的没有道理。朱凤鹏随意从箱子里拿出了几张罚单，马上发现了问题。他只着这些罚款单说：“超长，油箱改装，在黑龙江林甸被罚。发改委一个标出，让了拍照，但是一上路就被罚。” 对于这些没有道理的罚款朱凤鹏除了气愤，还感到很无奈。由于法律知识有限，接踵而至的罚单让他焦头烂额，他只好请了一位律师，对一些罚款进行行政复议。到现在已经有十起了。 朱凤鹏说，走行政复议其实是无奈之举，很多时候，当地的交管部门并不理会他们提出的行政复议。而住宿、机票都要花钱，而且行政复议都没有结果。他曾经起诉过两个地方的交管部门，但结果更让他沮丧。他说，当时法院告诉他，你以后还要跑的，算了，就撤诉了。 半小时观察：杜绝公路乱罚款 重在有效监督 今天河南邓州交警大队的大队长李新生还给我们栏目送来了一面锦旗，上面有八个字：感谢媒体，接受监督。我们非常赞赏他们对于监督的理解，事实上，要真正解决17年都没有治理好的公路乱罚款现象，确实需要有效监督。 在这17年里，公安部、交通运输部出台过许许多多治理公路“三乱”的文件，如果能够有效监督，让基层执法部门严格执行，乱罚款现象也许早已绝迹；为了切断执法部门和乱罚款之间的利益纽带，1996年的行政处罚法明文规定，地方财政不得以任何形式向执法部门返还罚款，但像林甸这样的国家级贫困县，动辄拿出数百万经费给一个40多人的运输管理站，上级财政部门究竟有没有问过林甸，这些钱到底是从哪里来的？ 治理公路“三乱”，绝不能只靠媒体和司机的监督，更需要靠各个主管部门，真正把国家的法律和国务院的要求落实到位，真正把文件变成行动，真正对基层单位展开有效监督。 黑龙江林甸是一个国家级贫困县，每年要靠上级财政拨款补助好几个亿才能维持财政收支平衡。去年，运管站收了3012450元罚款，60%交给了财政局。运管站表示去年财政多拨付了100万作为年终奖，这笔钱大部分是用于发放运管站非省编人员工资，平均每个人每月2200元。   测速,罚款 行业资讯 admin 未知 2011-09-10 23:19 http://www.susion.com/news/news/66.html 重庆市608路一超速行驶的司机被调离岗位和罚款；即日起，全市公交系统陆续推行测速仪查超速 在机场高速现代农业园区路口，重庆市公交系统首次使用雷达测速仪对公交车进行现场测   重庆市608路一超速行驶的司机被调离岗位和罚款；即日起，全市公交系统陆续推行测速仪查超速 　　在机场高速现代农业园区路口，重庆市公交系统首次使用雷达测速仪对公交车进行现场测速，608路一辆公交车时速超过70公里，新城公交公司立即对该驾驶员作出调离岗位和实行经济处罚的初步处理决定。 利民公司的3名驾驶员被分别罚款200元，并被勒令写出书面检查。8日上午，重庆公路运输（集团）利民出租汽车有限公司接到市运管局职能部门电话，称该公司所属客运车“渝B40098”被查到里程表损坏、无客票、随意上下客等违章行为。当天，该公司“渝B39670”客运车，又被查出有违章行为。随后，两车驾驶员被要求作检查，同时各罚款200元。9日，该公司“渝B40185”客运车也因随意上下客被罚款200元。 　　昨日下午2时许，记者在有“魔鬼路段”之称的机场高速现代农业园区路口看到，两名新城公交公司的工作人员，正手握雷达测速仪，对高速路上行驶的6字头公交车进行现场测速。 　　“以前对公交车测速只是用目测，驾驶员对超速的认定有争议，今年我们购买了万余元一台的雷达测速仪，让驾驶员对行驶速度一目了然。”据新城公交公司的张敏科长介绍，此次投入使用的测速仪将现场监测两百多辆运行公交车，一旦发现超速，公司将立即采取处罚措施。 　　据悉，新城公交公司对608路、609路、610路、616路以及612路公交车进行现场测速后发现，编号为640X的公交车在机场高速行驶时速超过70公里，现场收集证据完成后，新城公司初步决定该车驾驶员调离岗位，进行一周培训教育，并对其进行了相应的经济处罚。 　　据市交委相关人士透露，从即日起，重庆市公交系统将陆续使用测速仪对公交车进行超速检查。 　　 　　整治随意上下客请市民配合 　　交通行政执法人员便装跟车，重点查处公交车随意上下客 　　未到站就随意上下客，这已是主城区公共交通客运车辆的通病。从昨天起，重庆市交通行政执法总队直属支队，专项整治未进站就上下客行为。相关负责人说，希望得到市民的配合和理解。 　　整治随意上下客 　　连续3天，交通行政执法人员将着便装跟车检查，重点纠正未到站上下客行为。昨天上午，记者和重庆市交通行政执法总队直属支队第四大队队员一起乘坐4辆712路客运车，发现仍有车辆存在未到站上下客的情况。 　　暗访中，乘客的表现到是让执法队员放心：在大渡口马王乡一处长100多米的路段上，一辆712路客运车上的两名乘客两次要求下车，但驾驶员和售票员均称“这里不能停车”。两名乘客最后在站点下车，没任何抱怨。而在非站点招手没能上车的几名乘客，最后也自己紧赶几步，到车站上车，但没有数落驾驶员。   雷达测速仪 行业资讯 admin 网络 2011-09-09 22:49 http://www.susion.com/news/news/65.html @孙鹤洋：记得有次迷路，问路、打电话、看路牌，屡试一遍后未果，索性打一辆车最简单，哪知司机比我还糊涂，一通神绕之后总算抵达，花费近30元，下车后定睛观瞧，距离我上车的   　　@孙鹤洋：记得有次迷路，问路、打电话、看路牌，屡试一遍后未果，索性打一辆车最简单，哪知司机比我还糊涂，一通神绕之后总算抵达，花费近30元，下车后定睛观瞧，距离我上车的地方仅20多米远。 　　@陈锦菲：如果你身为一个“路痴”，请记住千万不要随便跟人问路。比方说我，顶着个大太阳站在长春净月某处偏僻的人行道，刚刚分别被几个大叔大妈大姐给指糊涂了。我由此得出的结论就是：我将来的老公，他一定要具备GPS导航功能。 主持人的话： 　　亲们，“微故事”栏目热销数个月了，丰富热闹的长春新闻、妙趣横生的微博话题，只要您关注的新浪微博内容，都是我想要的菜。亲，推荐好玩、有趣的微博内容有奖啊。一经录用，线索奖和精美纪念品包邮哦！本报客服电话96618。亲，不愿意打电话就@新文化报金凯。 　　“2011年6月20日，一个迷路的帝企鹅出现在新西兰海滩，这是44年来这个地方首次出现的帝企鹅，被大家称为‘快乐的大脚’(Happy Feet)。9月4日，它搭乘新西兰国家水事和大气研究所的‘坦加罗阿’号考察船，顺利回到离开了几个月的家乡——南极。船抵达南极偏远的坎贝尔岛，这只帝企鹅被放生，潜入285米深的海水中。” 　　看到这条新闻，报社的工作间一下热闹起来，一从业10年的老记者，大叫“哎呀，‘快乐的大脚’跟我一样，都是‘路痴’！”这姐没有方向感，分不清东南西北，说了街路，一个也找不到，10年记者，真难为她了。 　　上新浪微博一看，“路痴”还真不少，有648341条微博说“路痴”。 　　有心的微博管理员在“新文化微博”感慨：每个人身边都有一个‘路痴’！长春的街路横平竖直，很好辨认，可是就有路痴的人，一上路就蒙，在自己的小区外，也能走丢。 　　“路痴”之故事 　　“路痴”的女人：就在自家小区外迷路了 　　刘大姐是个典型的“路痴”，她今年45岁，女儿都上大学了。 　　刘大姐家住在净月经济开发区，从小区出门拐个弯上福祉大街，一直奔市内，上班的地方在东盛大街和吉林大路交会处附近。 　　她说，出了门就不记路。头几年家里没有车，每天打车上班，告诉司机单位名字，司机自己找。有一次碰上一个刚从公主岭到长春开车的司机，俩人在净月绕了几圈都没找到福祉大街，司机问她在哪边，她脑袋摇得跟拨浪鼓一样，“你别问我方向，我没方向感。” 　　每个月打车上下班，几乎花去一半工资。丈夫干脆给她买了辆车，配了最好的导航。悲催的是，导航居然会没电。 　　今年7月一天下班，外面下着大雨，她把车从单位开出来，上了自由大路一直向东开，导航把她领上东环城路，还没进净月经济开发区，导航没电了。“我蒙了，凭感觉把车开到一条很窄的路上，周围的房子都没见过，还没有路牌。雨大得看不清路。” 　　她吓哭了，给女儿和丈夫打电话：“我迷路了，不知道这是哪里。” 　　家人告诉她把车停路边，等雨稍微小一些再看看这是哪条路。 　　雨小了一些，她开到岔路口，说出了路名，女儿说：“妈，你别动了，我去找你，你就在咱家小区北边的路上。” 　　“路痴”的男人：来长春14年，只记住一条路 　　“‘路痴’不是女人的特权，男人‘路痴’起来也是很可怕滴！” 　　微博网友“叮叮”大吐苦水，来长春14年了，他连光复路都不敢去，去了两次都迷路。开车沿着亚泰大街走，居然也能开丢了，见人就问“人民大街在哪”？ 　　网友“叮叮”姓何，老家在江苏，1997年到长春读大学。 　　“一个寝室的男生天南海北哪都有，军训都完了，以为在长春也算很熟悉了。我带着宿舍的男人们出了校门，坐公交车到火车站，问路人‘光复路、黑水路在哪？’他们一指，‘那就是！’顺着指的方向，我们很快就找到了。 　　“逛了两个多小时，花15块钱买了一个剃须刀。我们几个都累了，决定回学校，去找公交站点。这下可糟了，在黑水路和光复路，以及交叉的几条小胡同里怎么也绕不出来了。问了四五个人，愣是没找到火车站在哪儿，而且越走越远。实在没办法了，我们打车回的学校，车费能买个更高档的剃须刀。”#p#分页标题#e# 　　大学毕业，“叮叮”留在了长春，街路还是搞不明白。地图揣在身上，坚定地记住人民大街。不管怎么走，一定不要离人民大街太远。只要能回到这条街上，家还是能找到的。 　　2010年“叮叮”买车了。话说某一天，沿着亚泰大街一直向北开，过了亚泰大街和长春大街交会处，出现的任何一个街路牌都那么陌生，终于在光复路附近，从亚泰大街开上了一条小胡同，越开越远，彻底转向。下了车，跟人打听，“请问，人民大街怎么走？” 　　现在车开了两年，他只记住一条路，别人指的近道，一个也不敢走，“走了，就丢了。” 　　“路痴”之杂谈 　　“路痴”是怎么来的 　　吉林大学中日联谊医院的神经内一科主任杨宏一听“路痴”这个词，笑了，她说，自己不分东南西北，出了门，也经常迷路。 　　杨宏说，有的人神经细胞的空间定向能力差，尤其是对城市纵横的交通以及周边建筑空间感无法掌控，就会出现“路痴”。“路痴”的多是城市居民，他们依赖各种定向设备，这方面的能力训练比较差。 　　但是，不识路是可以通过后天训练来改变的。不过对于有些人总是认不清路，记不住陌生人的脸，这不一定是你的记性出了问题。2008年美国《神经科学杂志》上的研究表明，人们对于道路和长相的识别能力受到遗传基因的影响。 　　“路痴”+爱情 激发创造力 　　“路痴”也不是一点好处没有，福建师范大学协和学院大三学生陈敏敏为了让“路痴”的女友在校园里不迷路，自制了一份3D地图。为了制作这张地图，他带着相机拍遍学校100多栋建筑，照片2000张，从地形地貌资料采集、建筑模型制作、模型渲染出图、图像后期处理都是他一人动手。历时三个月，完成了三维校园地图。 　　新学期开学了，学校把他的三维地图当做新生的开学礼物，方便同学们尽快熟悉校园。 　　各位“路痴”的对策 　　既然“路痴”一时半会也记不住路，辨不清方向，那就想想怎么办吧。新浪微博上有人建议找个带GPS导航功能的男朋友，也有人愿意去买个指南针，还有人愿意翻地图，可有时候即便把地图上标注的地名和建筑、路牌完全对上号了，还是找不到要去的地方。也有人说，开车跟着公交车，绕是绕了点，可总能到目的地。如果都行不通，你就打车吧。   http://www.susion.com/uploads/allimg/110906/121ZG257-0-lp.jpg GPS 行业资讯 admin 网络 2011-09-06 12:17 http://www.susion.com/know/dianzigou/59.html 【PCPOP】在Bay Area，去年有16万名司机因为超速而被罚，现在的问题在于，如果他们使用GPS和电子狗来避免了这些罚单，那么我们能否称他们为安全的驾驶者呢？尽管司机们声称，这种服 【PCPOP】在Bay Area，去年有16万名司机因为超速而被罚，现在的问题在于，如果他们使用GPS和电子狗来避免了这些罚单，那么我们能否称他们为安全的驾驶者呢？尽管司机们声称，这种服务能帮他们避免罚单的危险，但负面影响也不容忽视。近期在国外，一种能够对限速路段、电子眼、固定测速装置等进行预警的服务正在流行，引起了消费者和交管部门的共同关注。 　　这种服务名为“Phantom Alert”，该公司的CEO Joe Scott表示：“当你在美国境内驾车的时候，我们能为你及时预报前方限速多少，前方哪里有电子眼，是否有需要缓速行驶的学校集中区，从而让司机朋友集中精力，避免出错。” 　　PhantomAlert.com公司是Joe Scott几年前创立的，他原来就吃过许多罚单的苦头，他说：“据调查显示，有很多电子眼其实是没有必要的，它们的存在就是为了罚钱。对于这种现象，我们当然要想出反制办法。” 　　奥克兰居民Victor Gilbert是该服务的忠实用户，他说：“我经常驾车在旧金山穿行，那里是我工作的地方，在经过有测速电子眼的路段的时候，GPS会发出报警提醒我注意。我很喜欢这种服务。” WriteSpan('ad_500_1')   被交警拦下，可不是什么光彩的事啊！ 　　Phantom Alert其实是靠用户们来维护的，这些电子眼坐标都是由司机自己上传的，用户可以从服务器上随时下载这些数据，保持GPS中的预警坐标为最新。Joe Scott表示：“其实你可以将它看做一个社区，是一个司机们互相帮助的交流平台。” 　　加州交警发言人Trent Cross说：“人们正确的做法应该是不酒后驾车，在规定的速度之内行驶，现在他们采用GPS来逃脱制裁。但他们不知道，这些电子眼仅仅是我们工作的很小的组成部分而已。”他接着说：“当然，GPS能给你带来安全感，但它改变不了你错误的驾驶习惯。” 　　但是像Victor Gilbert这样的普通司机对这种服务还是持欢迎态度的，他说自从他十几岁的时候就再没有吃过罚单，原因便是这个预警服务，他会利用一切对自己有利的东西。 http://www.susion.com/uploads/allimg/110904/22233BV3-0-lp.jpg 电子狗 电子狗知识 admin 网络 2011-09-04 21:01 http://www.susion.com/know/dianzigou/58.html VG-2 是一种 RDD 反反雷达侦测器，主要用于抓谁在用测速器， 那什么对方可以针测出驾驶安装测速器呢？问题就出在有些雷达侦测有严重的泄波情形，但对一台会严重泄波的侦测器而言 VG-2 是一种 RDD 反反雷达侦测器，主要用于抓谁在用测速器， 那什么对方可以针测出驾驶安装测速器呢？问题就出在有些雷达侦测有严重的泄波情形，但对一台会严重泄波的侦测器而言，我们可能每天都要和它在一起，长期来讲可能会是一种健康的负担，就像手机般长期使用对人健康影响，这是科学家对使用者的警告，雷达侦测器从过去禁止到目前爱昧不明，所以一直不受到重视。 雷达侦测器,反雷达侦测 电子狗知识 admin 未知 2011-09-04 14:44 http://www.susion.com/know/gps/57.html GPS系统包括三大部分： 空间部分GPS卫星星座； 地面控制部分地面监控系统； 用户设备部分GPS信号接收机。 GPS卫星星座 GPS工作卫星及其星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫 GPS系统包括三大部分： 空间部分—GPS卫星星座； 地面控制部分—地面监控系统； 用户设备部分—GPS信号接收机。 GPS卫星星座 　　GPS工作卫星及其星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座，记作（21+3）GPS星座。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内，轨道倾角为55度，各个轨道平面之间相距60度，即轨道的升交点赤经各相差60度。每个轨道平面内各颗卫星之间的升交角距相差90度，一轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30度。 　　在两万公里高空的GPS卫星，当地球对恒星来说自转一周时，它们绕地球运行二周，即绕地球一周的时间为12恒星时。这样，对于地面观测者来说，每天将提前4分钟见到同一颗GPS卫星。位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同，最少可见到4颗，最多可见到11颗。在用GPS信号导航定位时，为了结算测站的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星，称为定位星座。 地面监控系统 　　对于GPS导航定位来说，GPS卫星是一动态已知点。星的位置是依据卫星发射的星历—描述卫星运动及其轨道的参数算得的。每颗GPS卫星所播发的星历，是由地面监控系统提供的。卫星上的各种设备是否正常工作，以及卫星是否一直沿着预定轨道运行，都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统另一重要作用是保持各颗卫星处于同一时间标准—GPS时间系统。这就需要地面站监测各颗卫星的时间，求出钟差。然后由地面注入站发给卫星，卫星再由导航电文发给用户设备。GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站。 GPS信号接收机　 　　GPS信号接收机的任务是：能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置，甚至三维速度和时间。 　　静态定位中，GPS接收机在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变，接收机高精度地测量GPS信号的传播时间，利用GPS卫星在轨的已知位置，解算出接收机天线所在位置的三维坐标。而动态定位则是用GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹。GPS信号接收机所位于的运动物体叫做载体（如航行中的船舰，空中的飞机，行走的车辆等）。载体上的GPS接收机天线在跟踪GPS卫星的过程中相对地球而运动，接收机用GPS信号实时地测得运动载体的状态参数（瞬间三维位置和三维速度）。 　　接收机硬件和机内软件以及GPS数据的后处理软件包，构成完整的GPS用户设备。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两大部分。对于测地型接收机来说，两个单元一般分成两个独立的部件，观测时将天线单元安置在测站上，接收单元置于测站附近的适当地方，用电缆线将两者连接成一个整机。也有的将天线单元和接收单元制作成一个整体，观测时将其安置在测站点上。   GPS,GPS导航 GPS导航知识 admin 速行科技 2011-09-04 00:24 http://www.susion.com/know/dianzigou/54.html 很多人买了电子狗回去，老是觉得电子狗流动测速的距离太短了，这里详细介绍了影响流动测速电子狗的距离的因素和流动测速的原理。 无阻挡­     雷达与测速仪互无阻挡的情况下电子狗的报警距离最远。­ ­ 反向测速­     很多驾驶人员觉得有疑问的地方，就是为何有些固定式测速照相机，为何等车到了很近或过了测速点才会有反应？­     从动画中可以看见的， 电波是朝前发射的，测速器是要接受到电波才会有反应，当电波不是朝测速器发射时，是不会有反应的！！­ ­ ­ 反向测速折射雷达波­     除了功率的问题，再来就是折射情况！电视台的发射电波天线，为何都架在至高点，就是电波是不会转弯的！！­     所以一旦遇到阻隔物，就会产生折射，但会折射到那？ 折射多远？这就要根据波频功率的大小来定论了！但是比较确定的是，前方要是有货柜车或是一般货车等，接收距离是会相对比较远的,体积越大反射距离越远！­ ­ ­ ­ 反向车道雷达波­     许多开车的朋友， 有时会搞不懂。就是明明我开车行驶的这个方向根本没固定式或流动式照像机，怎么会收到讯号？！­     因为在国道上， 中间有矮树遮蔽相对车道的测速设备，所以就不容易看到！！大多都是因为收到对向警车或固定式照相杆的电波。 ­­ ­ 瞬间开机­     上面的图示为一般流动三脚架发射讯号的模式，但有使用者会觉得有疑问，就是说为何会跟产品广告的接收距离有落差，目前有一些警用测速产品为了反电子狗在技术上不断的更新，瞬间开机就是典型的反雷达探测器的代表。­ ­ ­ 夹角问题15°­     接收的问题还有另一个！就是夹角的问题，这在Ku频或新K频及K频固定式照相杆都有可能，以上图来看，夹角15度的情形下！已经不是直接正面面对车辆发射讯号，当走在这夹角里的车辆，接收距离就会明显变短！­ ­ ­ 夹角问题90°­     如上图90度的夹角已经垂直，汽车犹如终点冲线当闯进测速频段区域时才能识别出该波段进行报警，也就是说夹角越大，距离越短！­ ­ ­     再来关于流动式三脚架讯号接收的问题就是，讯号被挡住的问题！常常前面有一台大货车或是旁边有一台大货车并肩行驶，远远的地方我们已经有看到三脚架，但是就是没收到讯号，这时好多顾客就会想去找销售产品的厂商理论了！  此种现象有很多种原因造成。但比较多的就是因为旁边那辆货车将讯号折射走了为何会这样？！ 因为它后面有装货用的车厢，当讯号被铁制的车厢折射，就无法被接收！许多使用者不相信这样的说法，会觉得我看到了为何没收到？！但是请注意！根据上图所示雷达讯号有没有发射虽很难判断，角度如何及怎样发射就依以上的这些图解来说明，应该就能将许多疑问解开了！！­      上面的图示为目前警用外挂Laser、KA、K频的抓超速方法，无论是在弯道或是笔直的道路上，采瞬间开机的方式抓超速，令人防不胜防！ http://www.susion.com/uploads/allimg/110901/1-110Z1094952G6-lp.gif 电子狗,流动测速 电子狗知识 admin 速行科技 2011-09-01 10:58 http://www.susion.com/news/about/55.html 随着市场的白热竞争，GPS汽车安全警示器从DR电路钢戴尔电路，VCO压控震荡（俗称扫频雷达）变频2G雷达已跃到4G跳频雷达，4G跳频雷达汇集了最新科技，具备了多模式数位运算技术，即 随着市场的白热竞争，GPS汽车安全警示器从“DR”电路“钢戴尔”电路，“VCO”压控震荡（俗称扫频雷达）“变频2G雷达”已跃到“4G跳频雷达”，4G跳频雷达汇集了最新科技，具备了多模式数位运算技术，即便面对目前市场上最牛的“快速脉冲雷达”都能从容面对“4G跳频雷达”超偏频带宽，脱离传统“多普乐勒效应”思维，随着区域、环境变化“跳动”在极端差异的频点中。　在目前雷达领域中尚没有竟争对手。“4G跳频雷达”采VCO电路做硬件基础，最宽达4Ｇ频宽，同步在多频点上侦测电波信号，消除传统雷达带宽不足，偏频雷达接收不到窘境，我厂提供的超强智能软件能任意选择变频模式、跳频模式、变频＋跳频双模式，完全达人操控，满足宅人使用。　 　　 在这样的技术奥援前提下，速行听到了全国代理、经销商们的心声。在通过董事会一致的认同，将采用最震撼市场的配套方案，最人性化的销售策略。欢迎有底气的渠道朋友加入　一起来开启”4G跳频雷达”新势纪！ 2011上半年速行以每个月300％的成绩持续增长，但速行科技并不骄傲，相反地更严格的策励自己，贯彻股东会决议9月30日完成市场15％占有率并完成全国服务据点，成为中国汽车安全电子产品市场的领导者是速行科技有限公司的发展目标，本着质量第一、服务第一、信誉第一的企业宗旨，迅速建立完善的市场网络和优质的服务体系，以诚信经营，创社会效益为理念，细心聆听客户的心声，不断优化产品、提升服务，与顾客更广泛、更完美、更持久的合作，提升消费者满意度和忠诚度，一起畅享新科技、新能源、新生活。 所谓跳频雷达： 相信大家都有听过收音机也可能接触过选台这动作，这选台就是在调整频率接收，只不过收音机用的是Mhz(高频)而雷达采用的是Ghz（超高频），所应用的就是”多普勒原理”，而从第一个频段调到下个频段就是频宽，市面上现有的测速器（俗称电子狗）顶多是2G频宽，面对传统的流动测速照相大多也都能侦测，然而警察也都知道市面上有测速器（电子狗）这样的商品在销售，基于某些特定理由警方也不愿意被电子狗阻挡，因此长时期以来我们一直处于矛与盾的竞赛，警方不断寻找更简单、有效的流动雷达，而我们一旦发现新款雷达也不断将其侦测使其现形，这情况就好比电台越开越多，频宽越来越宽，前些时段已经超过传统的2G频宽，在某些地区遇到这些新型的流动，确实就侦测不了，各个品牌商家纷纷提出针对所谓偏频（偏离美国FCC所制定的标准发射源）、尾测（背向发射源）时，我们彻底对这样的局面重新定义，凭藉精密的集成数位电路技术，大幅度提升扫频效能与侦测带宽，领先全球的”4G跳频雷达”多一倍的带宽，高2.5倍以上的效率，全面真实性的解决偏频雷达问题。   人工智能的完美体现，在硬件上“4G跳频雷达”已是毫无疑问的领先市场，可是内行的人都知道，超高频更重要的是软件程序，“4G跳频雷达”媲美人工智能的软件程序，让计算精密的”4G跳频雷达”完全臣服在您尊贵安全的驾驶旅途中，简单的操作设定，没有麻烦与困扰，“2G变频模式”、“4G跳频模式”或“自动雷达双模式”让您完全轻松选择，达到真正“时尚生活 智能享受”给您划时代全新的驾车乐趣！ “4G跳频雷达”全面搭载最新雷达DNA抗干扰自动辨识系统 许多使用过汽车安全警示器的朋友多少都有“乱叫”的情况，现有的雷达静音功能，只能满足部分道路情况，很多时候还是受到叫不停的困扰，因此领先世界的“4G跳频雷达“，全面配备抗干扰自动识别系统，拥有雷达DNA的抗干扰自动辨识系统，能自动识别所接收到的电波讯号为流动雷达、感应式电动门或是杂项波干扰讯号，此项技术可以将电波频率质精确到小数点后8位数，足以识别任何不同类型的电波讯号，该系统遭遇陌生讯号时会进入自动或手动自我学习模式，透过不断学习成长，将视为干扰电波的讯号予以屏蔽，达到真正0干扰，而默认的电波讯号则以真人语音播报出信号原及频点，这领先尊贵的系统功能当然已经在申请世界专利之中。 所谓变频雷达:     在传统的全频雷达中，变频雷达有效改进了全频雷达里的侦测角度不足现象，优异的软件程序改进普勒效应中大部分死角，在雷达倍频搜索过程中有效提高侦测距离感度，就好像开车行驶在道路上，变换车道一般，透过类似这样的方式来达成，更快、更准更有效的侦测到流动雷达信号。而此一技术也曾获韩国知名生产雷达厂的极度认同并颁予奖金 速行,速行科技 公司新闻 admin 速行科技 2011-08-31 00:10 http://www.susion.com/know/dianzigou/53.html 不少司机对街头设置的电子眼还不大了解，我是不是闯红灯了？被拍摄下来了吗？路口安装的圆形监控设备能测速吗？近年来，济南市越来越多的路口安装了电子眼，全天候监控驾驶人 不少司机对街头设置的“电子眼”还不大了解，“我是不是闯红灯了？被拍摄下来了吗？”“路口安装的圆形监控设备能测速吗？”近年来，济南市越来越多的路口安装了“电子眼”，全天候监控驾驶人的交通行为。然而，“电子眼”有哪些种类？分别在监控车辆的哪些违法行为？不少司机对此不太清楚，开车行经有“电子眼”抓拍的路口时不知道怎么走，被抓拍了还不知是怎么回事。 　　就司机朋友关心的一些问题，速行科技采访交警部门进行了解读。 　　不少司机对“电子眼”一知半解 　　电子眼’是种俗称，准确的叫法是交通电子技术监控设备。”济南交警部门的人士介绍，从20世纪90年代中期以来，电子眼开始广泛应用到城市道路中来，监控路面交通情况，记录车辆违规信息，督促车辆遵守交通规则。此外，“电子眼”记录的大量信息还为治安、刑事案件提供了证据。 　　济南马路上的“电子眼”有哪些种类？分别在监控车辆的哪些违法行为？济南有哪些超速抓拍点？对于这些信息，速行科技采访了不少司机，发现不少司机“一知半解”，尤其是一些新手对此更不太清楚。 　　速行科技询问了一位刚开车不久的司机小许，他说，自己一直以为马路上的一种“电子眼”就监控了车辆的各种违法信息。至于公交车道有单独的“电子眼”抓拍，小许表示更不知道。 　　在速行科技采访中，不少司机表示，开车行经有“电子眼”抓拍的路口时不知道怎么走，被抓拍了还不知是怎么回事。也有不少司机问，有的路口安装着长方形“电子眼”，有的路口是圆形的“电子眼”，这两种“电子眼”的功能是否一样？ 　　三类“电子眼”，分工各不同 　　交警介绍，路面上司机常见的“电子眼”一般有三种类型：闯红灯抓拍设备，公交车道抓拍设备和道路电视监控设备。 　　闯红灯监控设备是最常见的一种电子眼，主要分布在灯控路口，当有车辆闯红灯时，设备将对违法车辆进行拍照取证。取证的照片有三张，当机动车尾部压线时的照片，行驶到路口中间时第二张，车辆前部还未经过对面停车线时红灯依然清晰可见的第三张。除闯红灯外，对于机动车乱道行驶、不按规定转弯等违规行为都可以抓拍取证，但是它没有检测机动车是否超速的功能。 　　公交车道抓拍设备主要分布在设有公交车道的道路两侧，对违法驶入公交车道的其他机动车辆进行抓拍。道路电视监控设备分布在关键路段和重要场所附近，对附近交通状况实时录像监控，并对交通违法行为进行摄录。 　　市区各大主要路口都有“电子眼”抓拍 　　从2009年4月开始，济南交警部门开始公布电子监控设备地点。这些监控设备主要分布在市区二环路以内的主干道，以及旅游路、省道103等路况复杂，机动车数量较多的主要路段。 　　2010年5月份，交警部门最新公布的数据显示，闯红灯抓拍设备已多达352处，目前，市区各大主要路口都有电子眼抓拍，主干道基本做到无缝隙覆盖。济南交警公开的市区内电子眼已达600多处。 　　从路段上来看，经十路、北园大街、二环东路这三条主干道的闯红灯抓拍电子眼数量最多。其中经十路市区段加上经十路东段，仅闯红灯抓拍设备就达40余处，这是济南市闯红灯抓拍电子眼最多的路段。从区域上看，奥体中心周边的龙鼎大道、奥体西路等路段上，已安装的闯红灯抓拍电子眼，数量超过了30余处，是市区闯红灯抓拍设备最密的区域。 　　速行科技了解到，车主如果有闯红灯、占用公交车道的违法行为被抓拍后，监控设备收集、固定违法行为记录资料，于十日内审核并录入道路交通违法信息管理系统；录入系统后，在济南如无网络运行意外情况，交通违法行为被监控设备记录三个工作日后即可查询。目前该系统已经实现了全省联网。 　　车辆超速抓拍有特别设备 　　普通的“电子眼”没有测试车辆是否超速的功能，而抓拍车辆是否超速，交警部门另有一套设备，测量车辆是否超速的设备在高架路和高速路上比较多。 　　记者从济南交警部门了解到，济南超速抓拍设备主要分布在二环东路高架路、北园高架路和顺河高架路，均限速60km/h。其中几个重要的超速抓拍点分布在：二环东路高架路由南向北，在花园路口北100米桥上；北园高架路由东向西，汽配城桥上；北园高架路上长途车站以东生产路以西；顺河高架路由南向北清河北路上口向北250米处；顺河高架路由北向南，在生产路口桥上等几处。另外，还有几个地点经常有流动警车测速抓拍，如工业南路炼油厂附近，限速50km/h；世纪大道限速80km/h。除了固定的超速抓拍点，交警还经常开着安装有雷达的抓拍超速的警车。一旦有车辆超速，测速仪就会自动抓拍。测速仪抓拍的距离一般是100米-500米。抓拍时，会在瞬间拍下两张照片，并自动储存下来。#p#分页标题#e# 　　不但监控还记录大量信息 　　除了对违法行为进行取证外，“电子眼”特别是其中的电视监控还有什么作用呢？ 　　记者采访了解到，路口一些圆形的电视监控可以对市区各个路口的交通流量、交通状况信息等进行查看、采集，其监控的范围更大，不仅能够对其所在的交通干道进行监控，而且能够对周围交通违法行为进行抓拍，包括违法逆行、不按规定转弯，甚至车内不系安全带都可以进行抓拍，实现了全天候24小时多角度全方位监控。     电子眼,什么是电子眼 电子狗知识 admin 未知 2011-08-27 11:04 http://www.susion.com/news/news/51.html 近日，网络一论坛贴出绵阳三台县至射洪县路段、电子眼抓拍的一张违章驾驶照片：一男子左手驾车、右手袭副驾驶女士右胸的监控照片在网络上热传。华西都市报记者从网络热传的监 近日，网络一论坛贴出绵阳三台县至射洪县路段、“电子眼”抓拍的一张违章驾驶照片：一男子左手驾车、右手袭副驾驶女士右胸的监控照片在网络上热传。华西都市报记者从网络热传的监控照上看到，一男子驾驶一辆车牌照为川BY0008的东风日产越野车，左手控制方向盘、右手探入坐在副驾位上的女子右胸部，被博友称为“摸胸哥”。 照片拍摄时间为2011年7月29日14点56分30秒。拍摄地点为四川绵阳s205线0356km+180m路段，驶向三台一射洪快速车道。此路段限速80公里／小时，车速为92公里／小时，超速15%。（以上来自网络新闻）         从此次电子眼事件，我们可以很清楚的看到，电子眼拍照越来越多，越发的说明，电子狗的用处是毋庸置疑的，如果这个开车的人安装了速行电子狗的话，那他完全就可以避免这样的情况发生了，因为电子狗会报“前方有固定测速照相”。电子狗已经逐步成为有车一族必不可少的工具了，曾也有相关人员在两会上提出电子狗应当合法化的建议。          从7月25日，绵阳“电子眼“上岗执勤，29日就发生了这样的事件，令人非常尴尬，此车主一定后悔没有购买一台电子狗。电子狗因此又多了一项功能“安全驾驶预防隐私仪”。   http://www.susion.com/uploads/allimg/110826/1-110R6033R1319-lp.jpg 电子狗, 行业资讯 网络 速行科技 2011-08-27 10:46 http://www.susion.com/news/news/52.html 7月25日起，四川绵阳市新增的电子警察正式上岗。（11）日，记者走访绵阳市部分汽车用品店了解到，为躲避处罚，不少车主纷纷购买电子狗，致使近段时间电子狗销量猛增。就此现象 7月25日起，四川绵阳市新增的电子警察正式上岗。（11）日，记者走访绵阳市部分汽车用品店了解到，为躲避处罚，不少车主纷纷购买“电子狗”，致使近段时间“电子狗”销量猛增。就此现象，交警部门表示，“电子狗”治标不治本，自觉遵守交通规则才是正确选择。   现状：“电子狗”销量猛增 昨日，记者针对“电子狗”销售情况进行了走访调查，发现市区很多汽车用品店都有“电子狗”销售，质量不同，售价也有区别，便宜的只要几百元钱，贵的则上千元。 “以前也有卖的，但没有这么受欢迎，一天卖得出去一台就不错了。自从电子警察上岗以后，买这个的越来越多。”一位汽车饰品店店主告诉记者，近段时间店内最多一天能够卖十几二十台，现在市面上销售的货品大多数都对城区新装的电子警察分布进行了升级更新，比较受出租车和私家车主的欢迎。“还有很多人在观望，销量还有很大的上升空间。” 据了解，“电子狗”是一种车载装置，可以是提前侦测到固定测速、电子眼、流动测速或测速雷达，最远能探测到2公里范围内的探头，并在50米至1000米范围内提前发出语音自动报警，可以防止因为超速或违规而被处罚。 车主：效果并非想象中理想 采访中，记者发现，不少出租车和私家车主都装上了“电子狗”。他们表示，“电子狗”确实有一定的提醒作用，但实际使用效果各有说法。 一位安装了速行电子狗的出租车师傅告诉记者，购买“电子狗”以后，驾车经过限速路段时就会收到提示，避免了因超速被抓拍，感觉挺好。 而另一位车主周先生安装的另一款牌子的电子狗却有意见，“并不是每个电子警察都能够被侦测出来，我还是接到了一张超速罚单。”另一位车主周先生则对“电子狗”有不少意见，感叹有些得不偿失。“还是规规矩矩开车稳当。” 据专业人士透露，“电子狗”要想探测到无线电子眼发出的信号，必须用与电子眼相同频率的电波，如果相差太大，就会失灵。而速行电子狗可以针对电子眼发射出的电波频率进行自动匹配，变频。从而达到良好的测速效果。 交警部门：遵守交规才是最好保障 “心中无贼，何惧贼上门？只要自己遵守交通规则，电子警察不会无缘无故抓拍你。”针对目前“电子狗”逐渐泛滥的趋势，市交警直属一大队三中队队长张煦表示，虽然“电子狗”能在一定程度上帮助驾驶员纠正违规行驶行为，多减少交通事故的发生起到一定的作用，但如果长期使用，就可能对其产生依赖，“接到提示就小心翼翼，反之就随意违章，这有可能造成更多的交通隐患。” 张煦表示，由于目前没有相关法律法规对使用“电子狗”的行为予以规范，交警对此也无法进行处理。但他提醒，“电子狗”只能治标，不能治本，自觉遵守交通规则才是最好的安全保障。 电子狗,电子眼,速行电子狗 行业资讯 admin 速行科技 2011-08-26 04:11 http://www.susion.com/know/gps/44.html GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，而其中文简称为球位系。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、   GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，而其中文简称为“球位系”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。  它有8项主要功能：  　　1．跟踪定位  　　2．轨迹回放  gps管车婆          3．报警（报告）  　　4．里程统计  　　5．短信通知功能  　　6．车辆远程控制  　　7．油耗检测  　　8．车辆调度  http://www.susion.com/uploads/allimg/110824/1-110R423413SW-lp.jpg GPS,什么是GPS GPS导航知识 admin 未知 2011-08-24 23:27 http://www.susion.com/news/about/43.html 电子狗诞生的初衷便是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，以防止车主因超速或违规而被罚款与扣分，让驾驶者有防备的尽享驾驶乐趣。目前，国内电子狗的 雷达头工作原理 是根 电子狗诞生的初衷便是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，以防止车主因超速或违规而被罚款与扣分，让驾驶者有防备的尽享驾驶乐趣。目前，国内电子狗的雷达头工作原理是根据交测速雷通达的几个常见频率而设定对应的频率，(如Ka波段34.7GHz，K波段24.15GHz)一旦有测速雷达发射信号过来，电子狗就会提醒车主限速行驶，因此能有效避免因超速或违章而产生罚单。　      然而许多车主发现，电子狗越来越不好使了，原因何在呢，据悉，山西交警从去年6月份开始就对电子狗反击了，山西交警共定制采购了18台瑞风车式的偏频测速设备，以应对电子狗的挑战。由于这套设备主要以k频和ka频为主，这是国内大多数品牌电子狗所设定的频率!一旦当交警在工作中将偏频测速设备有目的地进行调整时，国内大部分电子狗的测速雷达就无法感知到，高速驾驶的汽车则会“自投罗网”，直奔交警的检测范围之内。      山西交警此举一出可谓立竿见影。据了解，在装备该项新设备后，因超速而惨遭罚单的违章车数量呈直线上升。而在此次“突变”面前，国内众品牌电子狗明显措手不及，因为此次由于超速而落马的车主，大多数是国内品牌电子狗的用户。 山西交警瑞风车式的偏频测速设备“为难”普通电子狗   　山西交警此举一出可谓立竿见影。据了解，在装备该项新设备后，因超速而惨遭罚单的违章车数量呈直线上升。而在此次“突变”面前，国内众品牌电子狗明显措手不及，因为此次由于超速而落马的车主，大多数是国内品牌电子狗的用户。      在这之后，许多的厂家就已经开始改良电子狗，但是还是无济于事，在山西那一带还是无效果，而速行科技针对偏频测速进行了研究开发，采用韩国雷达导波管，全球首款变频雷达电子狗，其独有的变频雷达能以300次/秒主动搜索各种交通雷达测速设备，并针对检测到的数据自动进行变频。无论山西交警的测速设备如何更改频率，速行电子狗都能快速检测调整，轻松过关。      山西电子狗事件也许只是萌芽。随着交警对电子狗的重视程度加深和测速设备的不断更新换代，类似山西的现象将会愈来愈多。而普通电子狗的雷达已被证明无法适应偏频，目前唯一的解决办法是“以变频对偏频”。可以预见，未来必将是变频雷达电子狗的天下。因此，与其说车主将来要不断更换新电子狗以应对交警装备的升级换代，不如以不变应万变，入手一台速行电子狗，它能根据交警的偏频情况而不断更新数据，一次升级便足以解决所有问题。“电子狗的确是该换代了! http://www.susion.com/uploads/allimg/110824/2042263424-0-lp.jpg 电子狗,变频电子狗,变频雷达 公司新闻 admin 未知 2011-08-24 21:21 http://www.susion.com/know/dianzigou/42.html 频偏的调频波里的特有现像，是指固定的调频波频率向两侧的偏移。首选要说明的是，调频波是电磁波的一种形式，是传输图像、声音和其它有用信号的一种工具。利用调频波可以传送 频偏的调频波里的特有现像，是指固定的调频波频率向两侧的偏移。首选要说明的是，调频波是电磁波的一种形式，是传输图像、声音和其它有用信号的一种工具。利用调频波可以传送声音，比如调频广播；也可以传送图像，比如电视等等。利用声音信号（专业术语为音频信号）对调频波进行调制，可以使固定的调频波频率向两边偏移，当然利用图像信号（专业术语称为视频信号）也可以使固定的调频波频率向两边偏移。这就使调频波的频率产生了频偏。 　　频偏的幅度，国际无线电管理委员会规定：音频对调频波的最大调制频偏为200KHz,视频对调频波的最大调制频偏为6.5MHz.这是为了得到最好的传输效果和尽量节省频率资源相互兼顾来确定的。 　　但无论是传送音频信号或是传送视频信号，频偏都不是一个固定值。音频信号的幅度小了，相应的频偏也小，幅度大了，频偏的幅度也大。但最大都不会超过上述的规定值（200KHz和6.5MHz)。 为了测车速又不让电子狗发现，交警通常会把测速仪器在固有频率的基础上调低或者调高就是目前所谓的偏频，那么一般的电子狗就没法检测交通测速，电子狗探测不到，就不会发出警报或语音提示。 随着区间测速将在一些省会城市的高速公路上逐渐推广开来，有效遏制了车辆超速等问题，交通部门也会故意调偏测速仪的频率的问题难倒了大部分电子狗厂商。也就是说，电子狗要想探测到无线电子眼发出的信号，必须用与电子眼相同频率的电波，当探测仪的电波频率与电子眼的电波频率相差太大时，电子狗可能就失灵了。 而变频雷达电子狗，其主要区别于一般电子狗的核心部件在于雷达头，目前一般的电子狗雷达头工作原理是根据交测速雷通达的几个常见频率而设定对应的频率，（如Ka波段34.7GHz，K波段24.15GHz）一旦有测速雷达发射信号过来，电子狗就会提醒车主限速行驶，但交警把测速仪器在固有频率的基础上调低或者调高就是目前所谓的偏频，那么这类电子狗就没法检测交通测速。而变频雷达电子狗，其可以300次每秒以1为单位的频率搜索相关雷达测速器的雷达信号，而且有效探测距离相对于普通的电子狗延长了近300米。   随着交警对电子狗的重视程度加深和测速设备的不断更新换代，类似山西的现象将会愈来愈多。而普通电子狗的雷达已被证明无法适应偏频，目前唯一的解决办法是“以变频对偏频”。 什么是偏频 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-24 20:58 http://www.susion.com/news/news/41.html 为什么现在电子狗卖的这么火，看看下面某日报的爆料就知道了，与其每年花成千上万的罚款，不如买个几百块钱的电子狗，可是省去了一大笔的开销。花小钱，省大钱，何乐而不为呢 为什么现在电子狗卖的这么火，看看下面某日报的爆料就知道了，与其每年花成千上万的罚款，不如买个几百块钱的电子狗，可是省去了一大笔的开销。花小钱，省大钱，何乐而不为呢？ (本文来自某日报)太原市“测速车”罚款一年收入近4600万 “测速车”违章记录车辆为630辆汽车，违章代码为：1303（超速），按每辆罚款200元，扣三分。630辆*200元=53600元*365天=45990000元，光“测速车”一项的罚款一年就高达4600万元，"取之于民、用之于民"如此高额的收入罚款，资金流向何处，应该实行公式制度，对人民群众有个交代， 而且测速与罚款是真的为了交通安全吗？ 太原市主要马路都有测速装置，部分道路上还有不少警车在测速。现在司机开车不但要全力注意路面情况，还得不断的留意限速牌和车速表。搞得司机车都不知如何开车了，司机怨声四起。目前不是倡导和谐社会吗？司机个个在被摄像和被罚款的恐惧之中开车，社会何来和谐？司机对限速为何这么反感，由此引起的一系列问题值得大家深思。 1. 限速的依据是什么？ 限速显然不能由交警说了算，交警不能既当运动员又当裁判。随着汽车工业和道路建设的发展，提高道路通行效率是必然要求，几年时间里，火车已经提速5次了，事故并没有同步增加。公路的道路交通管理要与时代同步发展，这种不按车型，不分车道，不分时段。通通采用相同的限速标准是否科学？不同的地区用不同标准来罚款是否公平。 2. 超速多少要罚款？ 　　“道路交通安全法”第九十九条第四项规定：机动车行驶超过规定时速百分之五十的；由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。从字面上理解，应该是超过限速的50％以上才罚款。而太原地区的罚单则是超过规定时速50％以下——————罚款200元，扣三分。有意思的现象是：贫困地区的罚款特别多，据说有70％司机都有超速被罚的经历，大部分新开通的道路成为罚款特别多的“黑路”。正所谓“穷山恶水出恶人”。“道路交通安全法”是全国性的法规，贫困地区需要资金号召大家捐款就是，乱罚款则司机不服。 3. 计量标准吗？ 限速60公里，开61公里算超速吗？警察手里的测速雷达准确吗？就算测速雷达准确，汽车上的速度表准确吗？我们知道，控制一辆汽车精确车速是很难的。基本上都只能控制在一个数字左右波动。司机如果将大部分时间盯住车速表，安全有保障吗？ 4. 限速要考虑司机的处理过程 好多高速公路的匝道，多为弯道，从时速50～60的主道下来，常常是个弯道，司机看到40的限速牌时，往往来不及处理。再说处理总有个过程吧，过程的长短与车型和司机的驾驶习惯有很大的关系，而我们的警察们也常常喜欢躲在弯道后伏击。难免有设套之嫌疑。 5. 滋生腐败，影响公安交警在老百姓中的光辉形象。 罚款究竟是否有提成？至少可以提高当地政府的财政收入吧！许多因超速等待处罚的车辆，纷纷托关系、找熟人，争取少罚款或不罚。故送红包，贿赂警察是必不可少的手段。更为可怕的是，其它地区纷纷效仿，不惜投入巨资买来设备“搞创收”。更为可怕的是，部分地区的“电子警察”非政府购买，而是由公司投资和执行的，投资是要讲回报的。由投资人来执法能否“公平”。 6. 查询违章信息“黑”！ 违章被罚已经心有不平，查询违章信息也被人“黑”。因各种原因，不是每个违章司机都能及时知道自己违章，为杜绝杜宝良事件的发生，多数司机已经知道可上网或电话查询违章记录，但太原市的违章记录息网上查不到。应该说开通网上查询是很容易的事情，不是这些罚款不合法就是他们另有企图。利用收费奇高的声讯台。而声讯电话查询真“黑”，不仅难使用，收费贼贵。查询一次十分钟以上，收费每分钟二元。都把司机当唐僧了。 7. “电子狗”产业的畸形发展 “电子狗”是专门对抗电子警察的装置。许多购买“电子狗”的人并非完全想违法行驶，只是不想冤枉被罚，近年“电子狗”神奇般的好卖，浪费了多少资源。 交警存在是为了维护人民安全，罚款也是为人民公共利益服务，但是如果交通罚款成为了个人或者小集团牟取利益的工具，就必定没有公正可言。总之：利用“道路交通安全法”中一些不够严谨的地方，以“创收”为目的的罚款，是对和谐社会的损害。 笔者记：山西电子狗是比较大的一个电子狗市场，但是由于测速的多，电子狗也多，所以测速的手段也越来越高明，很多电子狗在山西测速效果都不是很理想，因为出现了偏频的问题，而速行电子狗对偏频这方便比较的专业，对雷达不断的改进，完全解决了偏频的问题。 电子狗,山西电子狗 行业资讯 网络 速行科技 2011-08-23 16:38 http://www.susion.com/know/dianzigou/35.html 目前用电子狗的人越来越多， 电子狗品牌 和种类也越来越多，网上看到很多的人在问 电子狗哪个好 ， 什么电子狗最好 ，其实问也没起什么作用的，回答的基本上都是做广告的人。 目前用电子狗的人越来越多，电子狗品牌和种类也越来越多，网上看到很多的人在问电子狗哪个好，什么电子狗最好，其实问也没起什么作用的，回答的基本上都是做广告的人。黑猫白猫，能抓住老鼠的就是好猫，电子狗好用不好用，主要可以从几个方面去着手去了解。 第一：雷达主板，现在市面上出现了各种电子狗，电子狗的价格也各不一样，贵的便宜的一应俱全，许多的厂家为了打价格战，一味的去降低成本，用便宜的材料，主板。目前市面上的雷达板有三种主流，国产的，台湾的和韩国的，国产的主板价格便宜，感度差，接收能力差；台湾主板各种都适中，韩国的主板，是现在比较好的一种了，感度高，接收能力强，对流动测速的距离也比较的远。（速行电子狗采用韩国主板） 第二：固定测速数据，更新快不快，数据有多少，速行电子狗现在用的数据已经达到60多万条，覆盖到全国各地，而且还在不断的更新中。 第三：反测速功能够不够强大，现在很多地方的交警都使用了反反雷达侦测器，令有些电子狗完全实效，速行电子狗从根本上解决了这个问题，完全可以避免反测速。 第四：电子狗测速的有效距离，不要听人家吹的有多远多远的，其实真正没那么远，距离也是要根据实际的情况来断定的，一般正常的是300-2500米左右，速行电子狗是根据车的行驶速度来判定距离，车速越快，距离越远，车速越近，距离就越近。如果你买个电子狗，从很远的地方就一直报，很影响用户的体验，一直叫个不停，那就等于一路叫下去了。智能判定距离，就比较的人性化。 第五：抗干扰能力，现在KA频开放民间使用很多地方都用，比如电子门，银行等等地方，都有，如果在市区没有抗干扰的能力的话，那简直就是受罪了，你的电子狗会一直都叫个不停的。 除了这几点，还有从外壳，音质等各方面的细节去判定他的好坏。总之购买任何东西不要用价格来衡量，性价比才是王道。货比三家，才知道真真的哪一家的好了 电子狗,电子狗哪个好,什么电子狗最好 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-21 19:23 http://www.susion.com/know/dianzigou/36.html 雷达侦测器属于接收电波产品, 当接收到同频、倍频或是谐频电波时可能会出现误报状况. 此种情况在市区当中最为明显, 因为如便利超商与银行的玻璃电动门感应器、电信局发射站、道  　雷达侦测器属于接收电波产品, 当接收到同频、倍频或是谐频电波时可能会出现误报状况. 此种情况在市区当中最为明显, 因为如便利超商与银行的玻璃电动门感应器、电信局发射站、道路流量计数器、无线电手机、高压电线....均会发出类似于X/K 频的微波, 此时就会出现误报干扰的状况.  　自2006 年开始, 各条快速道路上, 都陆续设置K 频流量计数器, 所有的电子狗在这些道路上或是附近行驶时, 都会接收到持续的雷达电波. (台北市各快速道路上已经全面配置K 频流量计数器)  　除了少数劣质产品外, 目前大部分的产品均有相当不错的抗干扰回路. 基本上目前雷达侦测器产品都有具备以下几种降低市区干扰的功能, 如市区/高速模式切换, AAC 定转速抗干扰功能, 目前较先进的, 乃是具备GPS 定速抗干扰功能, 以下为三种降低干扰模式的简单介绍. 　市区/高速模式切换：此种功能主要在市区模式下, 关闭X/K 频接收功能, 大幅降低市区当中干扰误报的情形. (缺点:必须自行切换, 若再高速上使用市区模式, 将无法接收警车外挂雷达) 　AAC 定转速功能：此种功能乃是侦测引擎转速设定, 在设定引擎转速以下, 关闭警告声响. (缺点: 利用模拟方式关闭低速干扰, 但有部分车辆牵涉到车辆系统因素, 无法正确取得AAC 转速)  　GPS 定速抗干扰功能：具备GPS 定位的电子狗, 可计算车辆车速, 在车辆时速低于自行设定的时速情形下(通常设定40-60公里), 完全关闭干扰的警音. 为目前最先进, 也最人性化的抗干扰功能. 一般干扰的警告声频率会较杂乱且相当短暂, 而真正的测速波警告声是随波源越近越来越急促. 只要熟悉了产品对干扰电波与真正测速雷达波所发出的警告声频率之后, 应该很容易辨认是否是干扰误报. 　另外当你附近的车辆有装置泄坡严重的雷达侦测器时, 你的电子狗就会沿路一直叫且频率没有越来越急促的情形, 当遇到这种情形时, 尽量与附近的车阵远离, 应该会改善干扰情况.因为台湾使用环境与国外差异较大, 且无正式的无线电通讯管理部门. 所以部分国外整套进口机种(尤其是美国与日本产制) 于台湾使用时极易受到干扰, 尤其在市区使用时的干扰程度几乎一路叫到底. 新手使用时都会发生不易分辨真伪讯号的困扰. 雷达侦测器,电子狗抗干扰,电子狗 电子狗知识 admin 未知 2011-08-21 19:21 http://www.susion.com/know/dianzigou/40.html 速行电子狗有AAC低转速自动静音功能，那到底什么是AAC低转速自动静音功能？ AAC 为 AUTO ALERT CUT SYSTEM 缩写，亦简称低转速自动警告解除，其原理是利用电流脉冲干扰，侦测车子相对转速 速行电子狗有AAC低转速自动静音功能，那到底什么是AAC低转速自动静音功能？ AAC 为 AUTO ALERT CUT SYSTEM 缩写，亦简称低转速自动警告解除，其原理是利用电流脉冲干扰，侦测车子相对转速，于低转速行驶时自动解除警讯，与自动静音相似，低转速自动静音，高转速解除静音，有效降低干扰造成驾驶困扰，但 AAC 更具人性化，利用转速与速度大致相同，驾驶可参照转速与速度相对关系，依各人需求不同，设定不同转速。 举例说明： 一般而言，转速值与速度成相对关系，但车种不同转速略有差异，以下福斯 T4 箱型车为例，转速 2000 转时其高档时速约 60 公里， 1800 转时高档时速约 50 公里， 1600 转时高档时速约 40 公里，今若预定其转速值为 1800 转，请先持续按着 AAC 键约 2-3 秒，哔一声 A 灯号持续闪烁，踩油门加至 1800 转时，再按下 AAC 键，放开油门， A 灯号持续亮起，并告知 AAC 设定，表示 AAC 设定完成。 ACC静音 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-21 19:18 http://www.susion.com/know/dianzigou/39.html 很多用户在使用电子狗的过程中难免会碰到问题，比如 电子狗不报了 ，测速距离近了，电子狗一直叫等等一系列的问题，这些问题其实都不是什么问题，请看下面的解决方法： 一、 很多用户在使用电子狗的过程中难免会碰到问题，比如电子狗不报了，测速距离近了，电子狗一直叫等等一系列的问题，这些问题其实都不是什么问题，请看下面的解决方法： 一、 雷达机电子狗必须放在正确位置，才能发挥最大的效用； 　　 1、 利用遮阳板固定夹固定于遮阳板，此时导波管必须朝向玻璃，而操作面板则必须朝向自己。 　　 2、 若直接放置于仪表台上，则导波管必须朝向玻璃且不可被雨刷阻挡，否则影响收讯效果，仪表台上因位置低些，易被前方车辆挡住，影响反应时间，因此不建议放在这里。 二、 前面挡风玻璃贴了金属防暴隔热纸将会影响雷达反应距离 　　 1、 因含金属成份的隔热纸（含有银色镜面反射的那种对雷达侦测距离会有影响，约会缩短三份之一至三份之二的接收距离，所以应避免使用这类型的隔热设备；而若已使用了， 那么可以先将接收口附近的隔热纸割掉一块或一整条，再询问另外购买前档专用不含金属成份的装饰贴纸补贴，一来可以遮挡阳光，防止雷达警示器因高热而故障，二来也可以增加雷达警示器的隐蔽效果，而若是觉得这样子补影响美观，则还是建议整片撕掉重新更换其他不含金属成份的隔热纸，或干脆不使用。 三、 严禁两台测速器电子狗共同使用 　　 1、 两台测速器电子狗共同使用，将会造成吃波现象或互相干拢现象，将使测速器原有功能丧失。 四、 市区的X/K频微波干拢 　　 因为电信局发射站，第四台强波器，高压电线，无线电通银行讯器，遥控器，自动门等会发出类似于X频的微波，所以经过这些地方的时候，雷达警示器会将其认为测速波源而鸣叫（尤以市区为严重），因此若雷达本身搞干拢性能不理想，过路未重新校正，就会容易受其干拢，任何雷达机进入市区难免都会受到一些干拢，只是程度有所不同而已，此刻可选择关机或按下功能键即可，干拢声的分辩，受X微波干扰而发出的警告声频率较无规律，会时叫时停或时急时缓，而真正的测速波警告声，则是越近波源越急促。 五、警车拦截式测速取缔大宗：X频测速系统 　　 X频雷达的外型为图型，配于警车上，通常执勤于高速公路上，刹连续波的方式发射侦测雷达在150-4750公尺间距离的车辆可被侦测到，当挡风玻璃前的侦测仪器显示出车了超速时，警察就会赶车前往拦截；而因为功能的限制，使用X频外挂式拦截雷达比较容易侦测到车阵中的第一台车子。利用X频测速并不受天雨影响，在下雨天X频仍然可以正常测速。 六、 为何警车收讯较远，而三脚架的收讯都很短？ 　　 警车测速电波多属于X频，且发射功率较强，装置在车窗上位置高，因此很远就可收到讯号，因改良式的三脚架有时候配合自用车停于路或安全岛，此三脚架之电波属于脉动式电波，发出一阵阵之电波，且电波很微弱，属于盲点范围，故效果上不像X或K波的连续波那么明显。 七、 警车拦截雷达也可能误差吗？ 　　 目前以警车拦截的雷达有X频和K频两种系统，因为其取缔超速的方式是： 目标物与警车的接近速度-当时警车的速度=目标物的速度 快速行进的大型车会引起阴景干拢，所以雷达测速器有可以有会将警车本身的速度低估，因此，相减之下目标物的速度就会被高估了！ 有许多的不开快车的驾驶人，常常莫明奇妙收到一些超速的罚单，一追究之下才发现原来一警方的测速系统发生错误的情况。下次当你莫名奇妙收到一些超速罚单时，先别急着去缴罚款，说不定你真的是被误会了。 八、 没有显示或没有声音？ 　　 a) 请检查插座的保险丝，如果必要，用1安培3AG型式的保险丝更换。 　　 b) 检查车子内点烟器的保险丝，如果损坏请更换 　　 c) 确定点烟器内部接点是清洁的 　　 d) 检查音量设定 九、 当使用车内电器用品或电子制品（煞车器、电动镜/窗），方向灯，机器会乱叫？ 　　 车子的电力系统，包括电池和交流发电机都可能造成电子杂讯干拢，此时可以装设一滤波电容器（470QMD。25V或更大的电容值）在点烟器后面。 十、 雷达电子狗讯号微或全无讯号 　　 1． 导波管方向正确，按键要朝向驾驶人。 　　 2． 车子贴有金属成份这隔热纸，会降低接收的距离，必要的话请将隔热纸割除。 　　 3． 雷达器电子狗尽量回设于较高位置，如此才能安全发挥效果。 十一、 车子颠簸或经过不良路面一会开一会关？ 　　 1． 确认插入线头与点烟器之接触良好。 　　 2． 电源线有没有问题 十二、行驶中有哗哗声断断续续？ 　　 行驶于市区时，表示商店电动门泄波，因此测速器会受到干拢，此时可以关掉X频开关键，这些属于正常干拢现象不须担心。 十三、叫声不停或完全不鸣叫？ 　　 电流过低，请检查电源是否正常或电源线有无问题。 电子狗,电子狗使用 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-21 19:14 http://www.susion.com/know/dianzigou/34.html 很多用户买了电子狗都不知道如何的去升级，其实升级说明书上都有写的很详细的，每个步骤，只是有些用户可能看都没看说明书就给丢了。下面介绍下我们公司的电子狗产品升级说明 很多用户买了电子狗都不知道如何的去升级，其实升级说明书上都有写的很详细的，每个步骤，只是有些用户可能看都没看说明书就给丢了。下面介绍下我们公司的电子狗产品升级说明步骤，如果看了还不明白的朋友，请联系右边的QQ客服帮你解答。 第一步： 先注册，我们公司电子狗背面有一个独立升级数据的网站，打开那个网址，点击“立即注册”，进入注册界面（如图一）  第二步： 正确的输入序列号，我们公司电子狗序列号都在机器的背面，（如图二） （注：如果序列号不存在，或者已经被注册，请联系经销商或者我们客服人员） 第三步： 填写注册信息，填写完毕后点击“提交” （如图三） 第四步： 注册完成（如图四） 注册完成后，返回首页，登陆，选择自己的机型即可注册。帐号密码请妥善保管。 第五步： 登陆成功后，点击资料下载，可以看到下载界面 （如图五） 第六步： 根据购买的机器类型，下载对应的升级包，点击链接，进入下载界面，弹出文件下载对话框，点击保存，保存到本地电脑上面 第七步： 将机器设备与电脑连接，最好连接在电脑主机背面的USB插口上，连接后，电子狗屏幕显示"OL"字样（如图六）表示连接成功 第八步： 运行升级包，点击下一步，确认电子狗已经连接电脑，点击开始。（如图八） （注意：升级过程中切忌不要中断设备，否则有可能导致程序出错需返厂维修，带来没必要的麻烦） 等待升级完毕，拔出设备，连接车充电源，启动预警系统，开机显示版本号与网上一致，就说明已经成功更新。 其他品牌的电子狗升级大同小异，也要根据厂家不同，而对照的。有什么不明白的地方，随时给我们留言，我们竭诚为您服务     http://www.susion.com/uploads/allimg/110819/1-110QZ2450L01-lp.gif 电子狗,电子狗升级,升级教程 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-19 02:44 http://www.susion.com/know/dianzigou/33.html 说起电子狗，很多司机朋友都很耳熟，但要真正说起来，却有很多人说不清楚什么是电子狗，电子狗原理是什么，今天，就让速行科技（ http://www.susion.com ）为大家详细介绍一下什么是 说起电子狗，很多司机朋友都很耳熟，但要真正说起来，却有很多人说不清楚什么是电子狗，电子狗原理是什么，今天，就让速行科技（http://www.susion.com）为大家详细介绍一下什么是电子狗，电子狗原理是什么吧！     “电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，在存在安全隐患的地方事先让驾驶者能提高驾驶注意力，也防止因为超速或违规而被罚款和扣分。电子狗在定义上可分为狭义和广义两种。     狭义的电子狗是指早期的反测速产品，准确地说只是无线信号接收机。早期电子狗的构造相当简单，利用汽车点烟器供电，然后利用无线信号接收器与预先埋在电子眼附近的发射器互相通信，达到电子眼识别和报警的能力。不过，在电子眼附近掩埋无线发射器，并没有通过交管部门同意，而电子狗所使用的无线电波，也未经国家相关部门批准。因此，在汽车配件市场横行了近一年之久后，正式被国家相关部门取缔。     许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。     （1）：全频反测速雷达     全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。     （2）：GPS反测速雷达     这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速。GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过GPS定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取觉于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。     （3）：GPS全频反测速雷达     GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，如代表性的速行S-R8。     另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，但是安装稍麻烦一点。     （4）：GPS导航反测速雷达     将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。实现这种方式又出现了两类产品，一种是带蓝牙的反测速雷达 ，可升级成卫星导航系统：连结具备蓝牙的手机、掌上电脑PDA 、笔记本电脑与导航电子地图即可升级为GPS卫星导航系统，这种GPS导航连接相对来说比较专业，蓝牙信号传输稳定性也不太可靠，这种方式主要在征服者系列中采用。     另一种导航反测速雷达一体机，通过与地图公司合作开发软件，将测速点数据加入软件中，在导航中及可实现测速点的播报，这种产品最新的有导航+固定+流动三位一体的全能机，还有一种是只能导航+固定测速点的播报的，如：速行导航仪等。用户只是需要在使用过程中注意更新地图。除了报警外，GPS雷达探测式电子狗还预告加油站、厕所、高速出入口、停车场等信息。     因此，作为一位司机，如果您要想使用GPS电子狗功能，就要经常的更新导航地图，以便拥有更多的电子眼信息点，来为您发出警报。另一方面，中国汽车用品网（http://www.susion.com）小编提醒广大车主，也提醒广大用户，不要过分的依赖电子狗功能，如果出现因超速驾驶而造成的交通事故，就得不偿失了，还是遵纪守法的驾驶车辆为好。#p#分页标题#e# 电子,狗,是什么,什么,是,原理,说起,电子,狗, 电子狗知识 admin 未知 2011-08-18 01:36 http://www.susion.com/news/about/32.html 电子狗该不该禁，成了近期社会的热门话题。对于这个伴随我国电子眼普及而新生的车载移动设备，该问题遭遇了两种截然不同的观点并付诸于实施之中，反对者的意见已经体现在了四 “电子狗”该不该禁，成了近期社会的热门话题。对于这个伴随我国“电子眼”普及而新生的车载移动设备，该问题遭遇了两种截然不同的观点并付诸于实施之中，反对者的意见已经体现在了四川、浙江、福建等省市出台的《〈道法〉实施办法》中。而于近日“两会”期间则有政协委员提出了代表另外一方的观点：“为避免频繁的交通事故和违规超速驾驶，‘电子狗’不失为一种控制、监测车速装置，客观上也起到了提醒驾驶员避免超速驾驶的作用。”这是政协委员王家东向上海市政协递交的《关于机动车规范使用“电子狗”的提议》（0600号提案）中提出的内容。 一、“电子眼、电子狗”概述 （一）电子眼、电子狗定义、特征 谈到“电子狗”就不得不说到与之产生息息相关的“电子眼”。所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是现在我国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。 “电子狗”学名叫测速雷达报警器，是安装在汽车上的雷达警示装置，雷达测速仪通过发送并接收反射回来的脉冲波的频率比，用电脑分析差异，换算出汽车的速度，而测速雷达报警器就是通过接收雷达波用来测量汽车速度的脉冲波，然后发出警告。 现在市面上出售的“电子狗”的监测距离从几百米到上千米不等。“就像给车装了一个可以听到微波的‘耳朵’，当‘耳朵’听见雷达测速仪的声音后，就提醒司机减速或不要闯红灯。”然而也有的“电子狗”还采取了特殊电子手段干扰“点子眼”运行的达到逃避监控的目的。也有的“电子狗”采用GPS系统通过既定和已知的“点子眼”数据库发出警告信号。 二、 电子狗的尴尬现状 （一）“电子狗”是否会造成新的交通违规行为： 1．一种观点认为，“由于产品质量不一，测速仪检测距离并非像说明书上的 300 米 到 1000 米 ，如果有司机在超速行驶的情况下，依据电子狗发出的警报，在距离测速仪较近的时候紧急刹车，很有可能造成追尾事故”。 交警认为，“受到‘电子狗'提醒就小心谨慎，反之则随意违章，这会造成更多交通隐患。一旦因为随意违章而出现交通事故，后果将非常严重。” 另一种情况则是，安装了“电子狗”的车主可能更加肆无忌惮，反正有“电子狗”把关，叫了就正常行驶，离开“电子眼”的视线就开始超速、违章变道，而这种心理肯定会造成事故。 然而目前监督超速、闯红灯、违章变道等违章行为的并不只是运用遥感或雷达波工作的电子警察，更多的是通过埋设在路面下的线圈进行监测，而地下线圈恰恰是“电子狗”无法感应到的。这样一来，电子狗可能失效，也可能引发交通事故。 也有人从“电子狗”的技术上表示担忧，“‘电子狗'实际上就是一个简单的无线电发射器，但这类发射器制作简陋，发射信号并不不稳定，并且很容易损坏，因此存在极大的安全隐患。而当发射装置被清理后，安装在车上的接收器将完全失效，迷信‘电子狗'极易造成交通事故”。 2．另一种认为“电子狗”不会造成新的交通违规行为的观点。持这类观点的主要是司机。有司机说：“‘电子狗'这东西挺好的，有时候不自觉地开快了，发现前方有测速的时候，自然就把车速降下来，这样就达到了安全的目的。” “电子眼”实际上并不能解决交通违法问题，哪个地方有测速，很多司机都不知道，测速的结果变成了罚款，虽说对罚款对司机有威慑作用，但是很多时候他们更多的是存有侥幸心理，罚款并不能解决问题，“电子狗”恰好解决了这个问题。制裁必须可以预期，不然就无法发挥效力，“电子狗”在某种程度上正好成为司机为司机的这种预期提供了技术手段。认为“电子狗”技术不到位会造成事故其实是另外一个概念，并不是说“电子狗”本身不具有减少交通事故的功能。 （二）“电子狗”：合法还是非法 由于“电子狗”针对“电子眼”而来，属于新生事物，是否合乎法律并无明文规定，因此其合法性仍处于争论之中。#p#分页标题#e# 认为“电子狗”非法的观点表示： “‘电子狗'的出现直接针对交警执法，意在规避测速，而在客观上可能造成安全事故的发生，‘电子狗'无疑是非法的。” 从“电子狗”的技术构成和工作原理来看，“电子狗”的工作频率在 398 － 400MHz 之间。是国家用以固定、移动、卫星和无线电导航业务的，‘电子狗'属于盗用国家无线电频率资源的行为，要承担相应的法律责任。更为重要的是，这类产品未经有关部门核准，从这个角度来看，研发、生产、销售‘电子狗'均属违法行为，使用一个违法的产品肯定是违法的。” 认为“电子狗”合法的观点则表示： “‘电子狗'的出现属于新事物，法律对此并无规定，法治的基本原则就是‘法不禁止即为许可'，从这个角度来看，‘电子狗'的使用应该是合法的”。 “‘电子狗'的使用可以使司机知道自己正在被摄像，因而主动约束，遵守交通规则，这种效果比单纯的只有拍摄而司机因为不知情仍旧超速行驶好多了，既然有这种好的效果，就应该给予肯定，而不能一棍子打死，认为这个东西是非法的”。 然而，根据各省市2006年制定的《〈道法〉实施办法》中，基本上都对“电子狗”的安装与使用实施了限制措施，遏制电子狗的使用。但国家仍旧没有对电子狗的生产销售使用进行统一规定。 （三）安装“电子狗”不违法 而事实上安装在车内的电子狗，实际上就是一种无线电波接收装置，能“接收”到电子眼附近的发射装置发送过来的电波，并提醒司机。就象收音机一样，收音机接收电波，并不会影响广播电台技术设备的正常使用，电子狗也不可能“影响”或“干扰”交警安装的电子眼的“正常使用”。所以，依据这个条例去处罚电子狗，根本就是“曲解法律”的违法行为。而且以四川省出台的《〈道法〉实施办法》为例，该法并没有对于违反该规定的相关罚则，所以如果仅以次为处罚依据很明显执法依据是没有的。 　　我国《行政处罚法》第三条确立了“行政处罚法定的原则”，即处罚某种行为需有法律依据，否则，即使这种行为再“恶劣”，也不能随意处罚。（附法条原文：公民、法人或者其他组织违反行政管理秩序的行为，应当给予行政处罚的，依照本法由法律、法规或者规章规定，并由行政机关依照本法规定的程序实施。没有法定依据或者不遵守法定程序的，行政处罚无效。） 这是行政处罚应遵循的第一重要的原则，目的是为了保障公民权利，防止行政权力的滥用。公权力滥用的恶果，远非使用电子狗所能比及。再进一步说，使用电子狗，真的就是“恶”的吗？有人或许认为，司机就是为了违章才装电子狗的，所以应该处罚，但是，你怎么去证实司机的违章动机呢？如果证实不了，怎么能任意处罚呢？司机也会说，安装电子狗，就是要时常提醒自己勿违章。这种理解确实也在理啊，在开车过程中，并不总能时刻盯着速度表，如果超速了，违章事小，造成安全事故就不好了，这时候，如果有电子狗时常提个醒，更利于安全行车，难道不好吗？你可能会说，安装电子狗后，司机在电子狗不报警的情况下，会疯狂超速，更加危险。其实，这种担心基本上是多余的。在容易超速的路段，交警部门基本上都装了电子眼。没有电子狗，司机也会超速，尤其是一些熟路的司机。 　　安装电子狗，可能产生的结果有两个，一是司机违章少了（暂不管司机的动机如何，他（她）终归是避免了违章行为），这在客观上是有利的。二是交警进行的处罚也少了。当然，交警的处罚少了，一方面可以节省警力，这是客观上也是有利的。另一方面，也导致罚款数额的减少，这是否有利呢？但如果执法机构的利益并不与罚款数额“挂钩”的话，罚款数额的减少，对交警部门是没有影响的。 三、关于电子狗合法化的必要性 （一）杜绝道路违法行为 　　从客观效果上看，安装电子狗，对交通秩序基本上是有利的。从法律上看，处罚电子狗，是没有依据的，如果按交警部门的解释，有点强词夺理了，其影响更为不利。 相关交通管理部门和警方在路口安装电子监控设备等特殊装置，目的是为了减少超速、违章行为，而“电子狗”能够提醒驾驶员不要超速、违章，从根本目的上来说，两者是一致的。我们认为，绝大多数安装“电子狗”的人并不是为了逃避罚款，而只是想防止自己超速。再者说，逃避罚款的直接效果是避免了交通违法行为，那么作为监控手段的电子警察的警示和威慑违法的目的就达到了，否则驾驶人在被处罚后才知道自己违法驾驶，监控设备的预防目的就没有达到，而且往往就是在驾驶人违法后或者同时产生了交通事故，而预防的目的是没有达到的。#p#分页标题#e# 《道法》的实施以及“电子眼”的使用都是为了预防交通驾驶违法，以及交通事故的产生，这是立法和社会的公共价值取向，也是构建和谐社会所必需的，一旦“电子狗”的价值符合该标准我们就应当将电子狗合法化。 （二）合法化加强执法透明的力度 “电子眼”即“电子警察”作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所知悉，除了隐蔽的固定安装于路口，我们的交警还在路上设立移动“电子眼”于道路旁隐蔽式执法，这常常让人怀疑交警执法的动机。 我们为什么要装电子警察？就是为了能够提高广大司机的交通安全意识，纠正交通违法行为，大家在道路上能够遵章守纪，减少交通事故的发生，而不是为了罚款。装电子警察的地点一般都是交通事故相对易发地点，如果装了电子狗，司机能提前得知此处有电子警察，就会作出相应的减速或纠正交通违法行为，从而减低了交通事故的发生几率，而不是看到了限速牌或者其他警告标志后采取紧急制动等应急措施以避免被拍照可能导致的事故，这样就达到了安装电子警察的目的。 如果不是为了罚款，就没有必要去限制电子狗（那种能干扰电子警察的除外），而是应该持欢迎的态度。 但为何，代表社会公共价值取向的“电子狗”并没有得到政府部门执法机构的认同反而是大力反对呢？“电子狗”之所以在不少地方遭到执法人员的反对，“电子警察”捕获的违章行为大大减少是一个重要原因，这对于少数将捕获违章事件数量作为考评标准的执法者而言，显然不是好事。 熟悉交警的人都知道，交警队的罚款任务量，交警的罚款和交警的福利奖金等待遇挂钩，虽然交警的罚款大部分上交地方财政，但是财政对其罚款会按比例退支给交警队，即所谓提成。而部分地区执法部门与私人合资假设“电子警察”，将其带来的罚款视为创收来源，由此，对于动了他们“奶酪”的“电子狗”自然是深恶痛绝。如果秉持强调惩罚的执法理念，禁止“电子狗”似乎理所当然。 　　但是一旦将“电子狗”合法化，其效果和作用则恰恰与上述相反。须知，“电子狗”与不让“电子警察”拍到从而逃避监管的“隐形喷剂”不同，驾驶者只有在“电子狗”的提醒下守法开车，才不会被“电子警察”抓到。从这点上来说，“电子狗”的作用不是逃避监管，而是避免违法。 　　其实，近期有的省市已开始在“电子警察”前方150米至200米处作安装提示牌的实践，提醒驾驶者小心驾驶。而采取类似做法的地区也越来越多，杭州甚至将所有“电子警察”的位置在地图上标出。上述做法与“电子狗”一样，都是通过提前警示来避免违章驾驶的出现，是殊途同归。而且这样的做法也是由于电子狗的出现以及人民群众期盼透明执法所催生的行政执法新举措。更何况，“电子狗”通过声音提示驾车者，使驾车者无需为注意提示牌而分神，再加上包括限速、单向行驶、禁止转弯等多类提示，相比单纯的指示牌，作用反倒更为全面一些。 　　既然执法部门已有“预防为主”的执法理念，那又何妨在解决频率等现行法规的障碍后将“电子狗”合法化，使驾车者除提示牌外，多一个提醒小心驾驶的渠道，也使“预防为主”的执法理念得到进一步的贯彻。这样也可以达到交警行政执法的公开透明性，防止暗地执法。 （三）加强电子眼的取证效力 在谈“电子狗”的合法化的同时，“点子眼”的合法性也值得思考，作为违法行为取证设备的“电子眼”，至今国家没有对其生产，销售安装制定统一的国家规范，“点子眼”本身的合法性尚值得考量，而为何没有受到广泛的质疑并被法律所规范呢？其作为公法执行的辅助手段为何可以在没有合法身份的前提下作为执法依据呢？ “电子狗”的合法化则将有力加强“电子眼”所取证的证据效力。 因为如果“电子狗”合法化，那么机动车驾驶人在到提醒后就会明确得知前方的“电子警察”，这时如果机动车驾驶人依然超速或者无视交通信号灯等违法行为的产生就具有明确的主观故意目的，使“电子警察”的取证在透明公开的情况下合法有力，也可以有效避免机动车驾驶人的因过失而导致的交通违法。而且能够让被处罚人达到心悦诚服的境地，消除违法人对交警执法的对抗仇视情绪，增加其对交通违法行为的认识和理解，有力促进社会和谐。#p#分页标题#e# （四）行政处罚有据可依 通过“电子狗”的合法化，我们可以达到通过公众监督使执法透明化的效果，并且也提高了“电子警察”这一取证设备所提供证据的效力，使得行政执法有据可依，有法可罚。 四、电子狗在我国合法化的立法展望 对于“电子狗”的合法化探讨，我们必须从其生产、销售、安装、使用等环节进行立法探索。 （一）“电子狗”的合法生产 由于“电子狗”属于特殊电子产品,其生产直接决定其使用的用途，使用效果，一旦将其合法化它将肩负减少交通事故提醒机动车驾驶人时刻注意行车安全的安全卫士和杜绝违法的重任。我们必须明确“电子狗” 的技术标准，各项电子信号参数，以及自主我国自主的知识产权。 首先，我们所称的“电子狗”是指通过接收“电子眼”所发射的雷达波以发现前方测速仪为目的设计的仅以接受雷达信号并且不能发射任何电子信号占用通信频道或者干扰“点子眼”正常工作的移动车载电子设备。 之所以要明确“点子狗”的概念范围是为了杜绝出现那些故意干扰交通取证设备工作或者违法占用国家无线电通信频道的电子设备混迹于市场最终导致破坏交通执法和占用频道的情况发生。因为我们的使用目的是为了提醒家动车驾驶人注意行车安全而非对抗交警执法。 第二 ，就是应当通过立法制定统一的国家生产标准，将其生产企业纳入特殊器材生产企业范畴，通过行政许可给予其生产经营许可证，使其生产纳入政府有效监管范畴，对其产品，生产进行监督。 第三，最好将该产品与“电子眼”的生产、检查、评估标准同时审议，并且随着技术的发展适时更新法规，使该类产品统一规范，有系统性和一致性。从立法上加强“点子眼” 的执法取证效力。 （二）“电子狗”的合法销售 对于现在的“电子狗”销售工商部门无规定禁止销售。对于买卖的过程，贩卖“电子狗”的商家显得十分谨慎，他们不愿留下任何购物凭证。“不讲价！没有发票，也不给开收据，看好就拿走，不买就放下，我们一直这样卖，如果实在需要开个凭证，只能打个白条，以前的买家也都是这样的。”这是现在“电子狗”。 销售者的言论。由于没有明文规定不能销售‘电子狗’，工商局无权对‘电子狗’的销售者进行处罚。然而大多数销售地区没有制造“电子狗”的厂商。在各地出售的“电子狗”主要是经销商从广东等地买入的。由于很多这样的公司处于“地下状态”，产品没有保修期，很容易产生消费纠纷。如果有关部门封杀“电子狗”，一些“电子狗”将失去作用，随之将可能带来连锁反应，一些车主将考虑退货，退货能否实现呢？如果“电子狗”属于法律有明文禁止或限制买卖的物品，这种买卖行为就属于无效合同，已经购买了“电子狗”的车主可以去找商家退款，但是有关“电子狗”的合法性，目前并无明文规定，而现在交警部门明确禁止“电子狗”，车主也不能去退款。 所以只有当规范了电子狗的合法生产，并且将“电子狗”的销售合法化才能使该产品作为一种法律允许的商品进入市场，并使消费者和销售者的合法权益能有所保障。 （三）“电子狗”的合法安装使用 我国目前的法律没有对“电子狗”进行禁止或者允许，属于“法无明文规定”。然而各省、自治区、直辖市出台的关于《道法》的实施办法等地方法规则对“电子狗”进行了不同程度的表述规定，四川省的表述为：第二章第七条第四款：不得安装和使用干扰交通技术监控设备的装置。《广东省道路交通安全条例》第十一条规定：机动车不得安装影响交通技术监控设备正常使用的装置。这是交警部门的处罚依据。《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第十六条作出规定：禁止在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。 由此我们可以看出，这些法规出台背景都是各地出现“电子狗”后所制定的，而且，为何作为公权力的政府对于出台这样的限制措施如此积极，而对于电子眼的法律法规没有这样的速度？值得思考。 五、结束语 如果通过全国性立法确立“电子狗”的合法安装使用规范那么，将有效监督交警部门的行政执法，使行政执法公开化，透明化，也将使“电子狗”的安装使用的安全性大大提高，因为立法规范“电子狗”的生产、销售是规范其安装使用的重要保证，所以一旦完成对“电子狗”的各项合法化规范化进程我们可以预见的是透明的行政执法以及交通事故数量的降低，更可以使得警力的大规模节约，由此节约国家财政，而且可以通过对电子狗的特许生产、销售经营权的有偿发放促进政府财政收入的提高，税收就更是情理之中。这样做既增加了财政又达到了行政执法的透明，促进警民关系，构建和谐社会。#p#分页标题#e#   电子狗,电子狗行政处罚,合法化 公司新闻 admin 速行科技 2011-08-18 01:09 http://www.susion.com/know/25.html 电子警察，只有了解了电子警察那么你才会更加了解如何使用电子狗 电子警察作为现代高科技的交通管理设备已经被广大交通管理部门所接受，因为采用电子计算机自动运行，从而大大 电子警察，只有了解了电子警察那么你才会更加了解如何使用电子狗 电子警察作为现代高科技的交通管理设备已经被广大交通管理部门所接受，因为采用电子计算机自动运行，从而大大降低了人员成本和大大提高了执法正确性。 我们现在城市里面所看到的电子警察其实是属于德制K波探测圈电子警察，这是安装方式最简单最有效和反应动作最快的电子警察。其工作原理最为简单，车辆通过传感器，摄像头工作，根据程序的不同，可以编辑为闯红灯，超速，违禁通行。这些摄像头的安装往往是成45度斜角安装，探测距离前12-15米宽6米的矩形区域，极限速度为170KM，无自动对焦系统，所以很多朋友把自己车牌后面的那个小点遮掉了，其实是很XX的做法，很简单，摄像头不对焦，只要通过前面所说的区域必中。除非你能开到170KM 但是就我们现在的车辆水平，暂时无法到达这个速度。全上海地区都只装备这种电子警察。 还有一种就是KA波段的测速电子警察，不用看，上海只有高架上的流动电子警察车上装有这个雷达，外地只有高速公路上的流动电子警察装备了这个，一般城市道路没有种电子警察。因为这种电子警察的设备最成熟，最可靠反映速度也是最快的。 电子狗，知道了电子警察的工作原理和形式接下来就是电子狗了。 电子狗在内行人眼里只有三种 1、罗卜机，价格在90-150元市面上最多的电子狗都是罗卜机 为什么叫罗卜机？听了名字就知道了，他是依靠预先埋设的信号发射机工作的，所以只有他接收到了信号发射机的信号，通过解码就知道前面有什么电子警察了，他的使用情况完全依靠厂家埋设信号机的速度。罗卜机的信号发射机一般都是日本生产，当初日本在开展日本交通改建的时候，就专门在路口埋设了这种罗卜，主要是提醒驾驶员路段限速，单行道，路名等功能，这种罗卜因为发射距离只有半径5米所以功率损耗小，靠人工来测量离开电子警察的距离，一般不出问题可以工作5年以上，所以完全不需要担心电池用光了不能正常使用。不过随着时间的推移，很多厂家都自己开发出了自己的加密罗卜，作用是在淘汰原来的罗卜，同时增加更多的功能，让其他小厂无法接收加密信号。加密罗卜机的最大优点就是多了很多道路指示功能，比方说单行道提示，信号灯方向等。 在这里很多朋友要问了，不是说那个LaserVG-2都有吗？这是骗你的，LASER是雷射，也就是最早的激光测速，有的狗是装在点烟器上面的，那个位置接收的到激光？VG-2那个更可笑，VG-2是专门用来抓电子狗的反电子狗波段，不是电子警察用的波段。 说好了罗卜机的原理，那么说一下他的优点与缺点 优点：大城市使用方便，因为大城市的车辆多，所以市场大，很多厂家都注重这块市场所以罗卜埋的多，功能推出的也快，漏报错报率低，但是罗卜的升级，很多老的机器就不能用了，容易出现漏报和误报，这也不要怪这个狗狗，只有自己升级啦。 缺点：跟不上电子警察架设速度，如果某一路段架设了新的电子警察，厂家来不急在那里埋罗 那么你就要自己绝对小心了，别到时候吃了单子还怪他不灵。外地的小城市，因为销售量少，厂家也不愿意多埋，那么在那些城市，罗卜机就等于零。 关于罗卜机使用的地区：上海，江苏，北京，安徽。这些地区用起来还不错，浙江就别指望了。 2、GPS机，   GPS机是真正带有GPS接收芯片的安全驾驶仪，他是如何检测到电子警察与雷达的呢？原理很简单，固定的电子警察只要安装了，那么就会在地球上留下一个经纬的坐标，GPS机的生产厂家，会定期去检查所有的安装新的电子警察的位置，同时输入到更新的数据库中，用户在使用了一段时间以后，可以根据需要上网去升级本机的坐标系统，这样就能得到一个全新的坐标系统。如果在经过某些路段还是没有办法预告的话，那么GPS机的另一个功能可以使用了，自己建立电子警察预警，只要在经过的路段时候按一下设置键，GPS记录该点的坐标，同时发出一个探测电波，电子警察会回馈一个信号，告知距离，这样以后你经过这个地方的时候GPS机就会预警了。GPS机对付流动的电子警察的时候，也加入了雷达信号识别系统，只不过距离有所拉近但是足够让你有反应时间。#p#分页标题#e#   GPS机的特点   单独使用时候：可以显示当前车速，行车方向，时间，监控点距离方向等信息   配合电脑使用的时候：可以直接充当GPS接收机使用。   优点：可以随时升级固定坐标，预警距离达到500米以上，无干扰，预告正确，可以自己设定监控点。   缺点：长距离隧道不能使用，因为收不到GPS信号所以不能使用。   3、雷达机与雷达GPS一体机   为什么吧两个写在一起？雷达机就使专门给对付流动监查的，所以警察方面的设备一升级，那么你手里的雷达机就没有了任何用处，同时如果警察拥有VG-2频率的反狗机，那么你就等着罚款吧。很多大的厂家就把雷达机和GPS整合在一起，成为了雷达GPS一体机，车内的GPS机作为固定监测点的预警非常好用，车外的雷达截收模块在接受到移动监测立刻预警，所以这一类的机器是买的最贵的一般在1500-1700以上这一类的机器是最好的。  好了，电子狗的类型原理已经说好了，那么就说说如何正确的使用了   首先大家要搞清楚，你有了电子狗不是让你去做违法的事情，那么只有对你，对你周围的人不负责！所以不要去做违法的事情。   违法事件一不要闯红灯：就算前面没有电子探头那么你也绝对不要去闯红灯，为什么？这是连幼儿园小朋友都知道的基本的法律原则红灯停绿灯走，这么大了个人了，连这么基本的原则都不遵守那么也就别开车了。   违法事件二不要超速：电子狗是知道前面有监控提醒你了，那么过了以后呢？也不要超，如果你开的太快了，结果就是影响了其他正常行驶车辆的给别人给你自己带来了极大的安全隐患。   违法事件三不注意路边的限速牌：上海很多高架下道口都是40KM/H的限速牌，绝对记得，这个限速牌后面往往就是一个很小很小的监测探头，你超吧，狗叫了，但是你不以为事，到时候就是一张单子，虹梅路14XX多弄的中环下口，就我记得130多人已近在那里交了100块的罚款了。松江的一条路上40KM的牌不看狗叫了，还超6分200块的单子等着你呢。   违法事件四压线行车：很多朋友都说你的电子狗会不会报压线呀？知道自己压线了还开？不时自己招罚吗？不留意压了块回来不要一直开，宁可慢一点不要和自己的钱过不去。   对于我们上下班开车的朋友来说,电子狗买好以后其实你只要用几次就可以了,因为我们的路线相对固定,所以只要走几次,路上有多少监控你就会知道了,那么这时候就可以拿下来啦,如果经常是走不熟悉路线的人,那么还是一直装在车上吧,毕竟对于时时刻刻都在头上开着的电子警察,还是多一个预警来的好. 电子狗目前为止还是属于灰色产品，它是一把达摩克利斯之剑很多人买了电子狗以后不会在超速不会再闯红灯那么非常的恭喜你，电子狗帮助了你，让你提高了你的安全驾驶记录，而有的人买了电子狗以后靠着电子狗去闯红灯超速，那么等着你的就是非常严厉的惩罚! 电子狗,如何使用电子狗 相关知识 网络 速行科技 2011-08-17 22:34 http://www.susion.com/news/about/31.html 超速罚款标准，不知道有车一族的人都了解么？ 超过规定时速10%以下，罚款50元，记3分； 超过规定时速10%以上不足50%的，罚款200元，记3分； 超过规定时速50%以上不足70%的，罚款500元， 超速罚款标准，不知道有车一族的人都了解么？ 超过规定时速10%以下，罚款50元，记3分； 超过规定时速10%以上不足50%的，罚款200元，记3分； 超过规定时速50%以上不足70%的，罚款500元，记6分； 超过规定时速70%以上不足100%的，罚款1000元，记6分，可以并处吊销； 超过规定时速100%的，罚款2000元，记6分，可以并处吊销； 超速在50%以内的200元扣3分.50%的200元或者更高2000元以下吧,不过有的地方是扣6分或者扣12分  后果严重的，终身禁驾。 现在电子狗是有车必备了，无论你是大车、小车、汽车、卡车，当然了，动车除外了。都差不多装上了，要问为什么，就不解释了，看看上面的标准。如果不装，除非你是经常开慢车了，不然，你一脚油门，对不起，200大洋打水漂了。而且装电子狗，不仅仅是为了放测速，还可以提醒大家尽量不要超速。所以说这两全其美的东西，装一个也是无妨的。 电子狗,超速罚款, 公司新闻 admin 速行科技 2011-08-17 22:07 http://www.susion.com/know/gps/30.html 1、哪些因素会影 响到GPS接收卫星信号呢? 1、美国国防部SA卫星讯号干扰。（卫星信号受美国控制，偶尔有可能会中断信号服 务） 2、天气因素。如：太阳黑子、恶劣天气（降低讯号强度 1、哪些因素会影 响到GPS接收卫星信号呢?     1、美国国防部SA卫星讯号干扰。（卫星信号受美国控制，偶尔有可能会中断信号服 务）     2、天气因素。如：太阳黑子、恶劣天气（降低讯号强度，但不影响定位）     3、电气电磁干扰；遮蔽 物下（建筑物里，山谷、峡谷、隧道）     4、汽车挡风 玻璃上的隔热膜、隔热纸、金属成份遮蔽等。（降低讯号 强度，但不影响定位） 2、电池使用时间短     所有车载型GPS电池连续使用时间都不长，因车上有点烟器电源，设计者认为没有机会需要长时间用电池待机，电池只做备用，不插电源连续使用一般 只有40分钟～1.5小时，型号不同，使用不同，还会有较大差异。 3、使用车充注意事项     需要注意的是汽车点火发动的瞬间，启动电流很大，有冲击烧毁车充保险丝的风险，最好在汽车启动的时候，不要在点烟器上插车充，启动后再连接。 4、定位不准     GPS正常平面定位误差在10-20米以内，受到如天气，美国GPS政策等诸多因素影响，有时还会更大。如果地图指示位置没有很准确在路上，原因可能是信号不良导致延滞造成误差， 也可能是地图数据偶尔偏差，也有可能是路很宽，所以看起来GPS好像稳定偏移路面。 5、不能搜星或者搜 星慢     遇到不能搜星或者搜星慢的情况不要着急，请换地点改时间再试试。不要用一两次，或一两天就决定GPS的好坏，由于卫星状态每天都不同，也许同一个地方，上午信号满格，但晚上信号差点。 6、在家不能搜星     GPS 靠直接接收美国GPS卫星信号工作，需要在室外看到天空 的地方才能接收到卫星信号，室内不能接收！ 7、时间显示不正常     GPS上的日期时间是专门用来显示卫星时间的，GPS收到卫星信号才显示正常，没信号时不正常，它不是常用的电子表，不能调整不能保存。 GPS,GPS导航仪 GPS导航知识 admin 速行科技 2011-08-17 00:57 http://www.susion.com/know/gps/29.html ★为什么我的GPS软件安装完后，运行一下就不见了？ 很多软件需要在打开gps的情况下才能使用，特别是破解版的。 ★有时候我运行完软件，会出现无法载入地图 把sd卡拔出来，在插会 ★为什么我的GPS软件安装完后，运行一下就不见了？ 很多软件需要在打开gps的情况下才能使用，特别是破解版的。 ★有时候我运行完软件，会出现无法载入地图 把sd卡拔出来，在插会去试试。或者重启机器。还是破解版的问题。 ★我的GPS为什么收不到星（定不到位）？    答：GPS信号容易受到建筑和金属的阻隔，所以请确保是在室外使用您的GPS。如果您是在车内无法定位，那就先将GPS置于车顶，对GPS进行冷启动后再试看看，待正常后再放入车内。请检查您的GPS是否和您的设备建立连接. ★GPS怎么做冷启动？    答：如果是SIRF芯片的设备，可以使用GPSVIEWER软件。如果是SONY芯片的设备，可使用PCTESTER或PDATESTER软件。    一般的GPS自带的光盘里面都是有附带的GPSVIEWER提供！ ★为何我的电脑找不到GPS设备？    答：请确认您的电脑是否正确安装驱动程序。如果确认安装正常，请到设备管理器中查询端口项，可以找到GPS所在的端口号，然后在GPS软件中设定为此端口即可。    如：我的电脑--属性--硬件--设备管理器--查看有没有你要的设备，或则带问好和感叹号的设备！ ★GPS能直接连PDA么，怎么连？    答：这个问题比较模糊，大体来说GPS可以通过串口（就是您用来做同步的那个端口）、CF口、SD口、篮牙等方式和您的PDA连接。 ★是不是PC上面配个篮牙适配器就能用篮牙GPS了？    答：是的。如果是已经内置篮牙功能的笔记本，那就不需要再购买此类产品。 ★篮牙适配器那种好，应该买哪种？    答：现在的篮牙适配器整体质量都趋于稳定，所以不用担心蓝牙适配器的问题，如果经济能力够的话，建议购买品牌的产品。 ★USB的GMOUSE可以直接连在有USB口的PDA上么？     答：基本上不可以但是如宏基N50...等这样的机器（带有主USB功能）可以实现。PDA上的USB插槽一般提供给键盘、鼠标、优盘等通用类设备，不具备主USB功能，所以没有含GPS的驱动在里面。 ★GMOUSE上的PS2口可不可以接在PC机的鼠标、键盘口上用？     答：不可以，规格不同，简单的区别是，GPS的PS2是母口的 ★一般GPS的波特率是多少？     答：4800。现在有越来越多的GPS标示可以提供更高的速率，但是对于GPS应用来说没有太大的必要，有的还会造成系统不稳定。 ★为什么我的GPS总是飘来飘去，就算站着不动也在飘？     答：早先的GPS由于收星能力比较弱，总是会发生断讯，尤其在城市中用做导航的时候，给出行造成很多不便。后来开发的一些民用GPS芯片，将信号不够强的GPS信号也收入，这样就造成了漂移的现象。但是如果在同样的情况下，较早的GPS产品即会完全断讯，直到可以找到信号够强的卫星才开始接受。所以这是一个比较矛盾的选择，但是随着软件和硬件的不断开发升级，相信这种情况会越来越少。 ★能在飞机上面用GPS么？     答：GPS是可以收到信号的，只要乘务员不禁止就可以使用。 ★到国外能用GPS么？     答：可以，只要配上相应的地图软件就好！ GPS,GPS导航仪 GPS导航知识 admin 速行科技 2011-08-17 00:53 http://www.susion.com/news/news/24.html 今天去山西长治游玩，路上高高兴兴的，虽然到了冬天，但是景色还是很好。路上偶然打开收音机收听广播，收听的是长治交通文艺广播（应该是吧，反正是长治的广播电台），做客嘉 今天去山西长治游玩，路上高高兴兴的，虽然到了冬天，但是景色还是很好。路上偶然打开收音机收听广播，收听的是长治交通文艺广播（应该是吧，反正是长治的广播电台），做客嘉宾正好是长治高速交警的队长，听众的互动还是很积极的（现在听广播的司机居多），好多司机师傅都询问：汽车安装“电子狗”是否违法，交警没收是否有法可依？ 交警队长的回答让我很是郁闷，回答是汽车安装导航我们鼓励，因为可以帮助司机朋友更好的来驾驶车辆，但是汽车安装“电子狗”虽然无法可依，但是交警对安装的电子狗还是要予以没收的。后来有一位听众朋友当场质问队长；既然安装电子狗不违法凭什么没收，交警的无法可依没收电子狗是否妥当，是否违法？（一听这位朋友就是带着火来的，应该没收已经不是一两个啦！！）既然交警鼓励使用导航仪，但是现在市场上90%的产品都有电子狗的功能，你们说得情况自相矛盾呀！我咨询了律师，说你们的行为属于违法行为......队长听不过去了；你们安装电子狗虽然无法可依，但是是在钻法律的空子，你们是在逃避我们的处罚！......场面有些失控，导播把电话接出直播间！接着队长开始解释说：我们的测速的主要安装在一些事故易发路段，目的是为减少事故的发生率...... 我也是一位司机，虽然驾龄不长，但是我感觉我也是有一点发言权的。我感觉交警的行为还是不妥当的，因为没有哪一条法律法规说安装违法，交警却可以肆意没收电子狗，中央电视台都一直在做电子狗的广告，消费者买上，交警没收，而且没地方说理！正是憋得慌呀，难怪上面那位朋友那么大的火气，要我我也生气呀！还有就是我想问一下，没收的电子狗交警队是怎么处理的，因为交警无法可依，我想他们也无法提供正规的处罚单！！还有我觉的交警的职责是应该以说服教育司机为主，而不是为罚款而罚款，既然测速的一般安装在危险路段，电子狗提醒了，车速慢了，安全通过了，交警是高兴还是不高兴呀？？我感觉安装测速的目的是提醒司机朋友减速慢行而不是罚款！！再说现在交警把测速安得也太隐蔽了，安在花丛中，安在和周围环境差不多的木箱里等等，这些能起到提醒的作用吗???我也咨询了律师，他们介绍说，“电子狗”的使用目前还没有明确的全国性法律法规禁止。“法不禁止即为许可”，对电子狗的使用确实应制定相应的使用规范、技术标准，使其能够合理使用，让驾驶员在不断的提示声音警示下潜移默化，自觉形成遵章守法的良好习惯。 我不是说交警做得都不对，但应该依法办事，我们是法制社会，可能我国的法制还不健全，但是我们不能就说某事不对，也许国家还要鼓励呢也说不定，国家在进步，要与世界接轨，说不定在不久的将来我们国家也有不限速的高速公路，呵呵o(∩_∩)o... 以下是我上网查询的相关资料： 银川市**交警支队正式为“电子狗”正名。交警支队队长李建民明确表示，出租车司机质疑交警没收“电子狗”问题，因为目前尚没有法律法规依据，且“电子狗”是否存在规避“电子警察”拍摄，也有待于权威机构作出技术鉴定结论。如果汽车上安装的“电子狗”确实能够起到提示司机遵守交通法律法规、而对电子监控器和“电子警察”没有干扰作用，交警不得拆除、没收“电子狗”和对司机进行处罚，以使“电子警察”和“电子狗”能够和谐相处。 尽管现有国家法律没有明确禁止车辆安装电子狗，但《道路交通安全法》规定，任何车辆不得安装妨碍交通监控技术取证的设备。而在地方法规上，则有些比较严格，2006年5月1日起施行的<<广东省道路交通安全条例>>有关条文规定：第十条  机动车不得安装影响交通技术监控设备正常使用的装置。机动车号牌上不得喷涂、粘贴影响交通技术监控信息接收的材料。第五十七条  驾驶机动车有下列行为之一的，责令改正，处警告或者一百五十元罚款：（二十七）在机动车上安装影响交通技术监控设备正常使用的装置，或者在机动车号牌上喷涂、粘贴影响交通技术监控信息接收材料的； 杭州交警支队：如何制止越来越泛滥的电子狗使用之风，交警部门则显得很无奈。因为按照目前的法律规定，交警部门可依法扣留非法改装、拼装的汽车，但电子狗体积很小，安装极其方便，安装电子狗的汽车显然不属于改装和拼装车。此外，由于目前尚无法律法规明确规定不能使用电子狗，即使在执法时查到车主使用了电子狗，最多也只能进行批评教育，不能没收。#p#分页标题#e# 太原市**交警支队宣教处的一位工作人员称，安装“电子警察”主要就是监控车辆的违法行为，而“电子狗”的出现就是利用反雷达技术接收一些信号，从而对司机起提醒的作用。针对“电子狗”的使用，太原市还没有明确规定是不是违法的。因为“电子狗”没有破坏“电子警察”的正常工作，交警部门即使抓住有司机使用“电子狗”，也只能对其说服教育，希望司机可以自行拆除“电子狗”，但无法没收“电子狗”或对其进行处罚。  电子狗, 行业资讯 网络 速行科技 2011-08-11 16:21 http://www.susion.com/know/dianzigou/23.html 流动测速就是不定点的测速,区别于固定点测速而言.如路边停的测速车使用的可移动测速仪，手持测速仪等等,通过测速雷达机对车辆进行速度探测,可以自由调解方向，可以从不同的方向 　　流动测速就是不定点的测速,区别于固定点测速而言.如路边停的测速车使用的可移动测速仪，手持测速仪等等,通过测速雷达机对车辆进行速度探测,可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。 　　在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。   主要常见的一些流动测速（移动测速）设备有： 1、拦截式X频系统：锁定照相距离300~450     速行GPS雷达侦测器接收距离300~2500m 2、流动式KU频照相系统：锁定照相距离10~30     速行GPS雷达侦测器接收距离350~1500m 3、流动式K频照相系统：锁定照相距离10~35    速行GPS雷达侦测器接收距离250~1500m 4、流动式K照相系统：锁定照相距离10~30     速行GPS雷达侦测器接收距离250~1500m 5、流动式Ka照相系统：锁定照相距离10~30     速行GPS雷达侦测器接收距离200~800m 6、流动式Ka照相系统：锁定照相距离10~30     速行GPS雷达侦测器接收距离250~1500m 7、流动式雷射系统：锁定照相距离150~350     速行GPS雷达侦测器接收距离100~1500m   8、VG-2反反雷达测速器 目前有很多国家法令禁止使用雷达侦测器，反反雷达侦测器主要是用于侦测谁装了雷达侦测器，可拦截的距离大约200m，被拦截者在不知情的情况下被拦截取缔(速行雷达侦测器具有反反侦测功能,避免被VG-2侦测) 流动式照相系统大多数都采用隐藏式照相,所以不容易被发现,唯有速行雷达侦测器才能轻易的发现移动隐藏式照相踪迹,但雷达侦测器良劣决定雷达侦测距离,速行产品足矣提供远距离接收,可以完全解决您罚单困扰. 目前中国地区主要以证眼Ka雷达为主,另有欧规德制Ka系统,由于Ka照相系统波长短,发射信号较弱,造成传统雷达接收距离较短,所以如有Ka频警示时,应特别留意,即可避免遭遇Ka系统拍照.   http://www.susion.com/uploads/allimg/110810/1-110Q0164QOG-lp.gif 流动测速,移动测速,固定测速 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-10 16:14 http://www.susion.com/know/dianzigou/22.html 什么是固定测速？事实上没有固定测速这么回事的，大家所说的固定测速就是限速，红绿灯照相，电子眼。又被称为固定电子眼。设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理 什么是固定测速？事实上没有固定测速这么回事的，大家所说的固定测速就是限速，红绿灯照相，电子眼。又被称为固定电子眼。设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理是在3颗以上卫星为车辆定位，定位数据交给CPU处理，CPU比对运算导航地图或者电子数据对车辆实现定位、导航引导、电子警察预报。这种预报是不管电子警察是否工作都要报的，是依靠电子地图或者电子数据完成的，不管数据是寄存在导航地图或者单独的数据库它们的作业原理均是一样的。 下面介绍固定照相系统的设备主要有哪些： 1、压线式固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，速行GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离 2、红外线固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，速行GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离 3、K频固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，速行GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离 4、KU固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，速行GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离 5、KA固定照相系统，锁定照相距离10m~35m，速行GPS卫星定位雷达侦测器接收距离，依限速决定警示距离 以上是一些常见的固定照相，固定电子眼系统。。相信大家多多少少也算是基本了解了。另外我们还会介绍什么是流动测速？什么是移动测速？ http://www.susion.com/uploads/allimg/110810/1-110Q0154I1E6-lp.gif 固定测速,移动测速,流动测速, 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-10 15:47 http://www.susion.com/news/news/21.html 电子狗是一种新出现的车载装置，作用是提前提醒车主超速，前方有电子眼或测速雷达的存在。车辆安装了电子狗，就可规避因超速违章而被交警罚款和扣分，故其又称电子眼的死敌。 “电子狗”是一种新出现的车载装置，作用是提前提醒车主超速，前方有电子眼或测速雷达的存在。车辆安装了“电子狗”，就可规避因超速违章而被交警罚款和扣分，故其又称“电子眼的死敌”。据记者了解，目前湛江市尚无明文禁止使用“电子狗”的规定，但“电子狗”的使用已引起各方争议：它的存在是为了减少交通违规行为的发生呢，还是为违法司机据此实行选择性路段超速以躲避罚单提供方便？        “电子狗”改头换面汽配店热卖"“导航仪”        在汽车配件店集中的椹川大道北一带，“电子狗”在不少店铺都有售。但大多数商铺并没有光明正大地打着“电子狗”的牌子，取而代之的是“GPS导航系统”、“道路导航语音报警器”等，产地多为惠州、东莞、广州，也有从加拿大、美国进口的“高级货”，价格从几百至数千元不等。         在椹川大道北的汽配店，当记者问店家有无“电子狗”出售时，店家回答“没有”，但随后补充：一般的导航仪会附带“电子狗”功能。记者看到，一些无屏幕的“电子狗”只有拳头大小；带屏幕的影视导航仪则有巴掌那么大；而较为高级的则像小型DVD机那样，镶嵌在汽车影音设备处。“电子狗”有监测单一功能的电子眼和监测复合功能（固定+流动电子眼）电子眼两种类别。以前，在一些汽车配件店，“电子狗”总要藏头露尾，如今因为买的人多，一些汽车用配件店已经公开售卖。         “电子狗”虽有商家保质监测准确性仍难以检测         当记者对这些导航仪的质量表示怀疑时，所有被访的商家均对记者许下承诺：店里出售的导航仪都经过严格的检测，有明确的出厂商和联系电话，绝对没有质量问题，而且保修一年，并带有“三包”凭证。有店家称中央电视台还打出某导航仪的广告，质量有保障，并给记者展示了这个高质量的“品牌广告”。         记者表示想测试“电子狗”的准确性时，店主让记者随口说出起止地点，然后打开“电子狗”的GPS模拟导航，让“电子狗”显示车辆所要经过的路线图，并提前语音警示所经路段上电子眼的分布情况。有车主表示，模拟的导航和真实驾车毕竟还有所区别，“电子狗”究竟准不准，在购买时还很难测试出来。         车主热衷安装“电子狗”         安全或违规取决于车主态度        某物流公司员工吴司机向记者诉苦，湛江一些县城路段，短短的一百多公里竟然有十几个电子限速，设计很不合理，“不用‘电子狗’，我就要吃‘牛肉干’了，有时候也是迫不得已！”吴司机无奈地叹息。         曾做过长途客运的李师傅说，跑长途的人，有时候看到路面宽、车辆少，一不留神就容易超速被拍。在开车过程中，总不能时刻盯着速度表，在“电子狗”的监控下，超速的情况少了，乘客的生命安全也得到保障。“交警设置‘电子眼’，不就是为了防止我们超速吗？有了‘电子狗’的提醒，我们的确也慢了下来。”        “就算没有‘电子狗’，也一样会有司机超速，为什么非要给'电子狗'加罪名？”车主王先生反问记者，“它本身并没有错，既提醒车速保障安全，又减少罚单，错就错在使用者的态度。”王先生补充，不得不承认，有些司机依靠“电子狗”，肆意超速驾驶，把生命当儿戏，这让他非常反感。         私自安装或会被没收逃避监控易增事故隐患          记者在路上随意询问一些交警对车辆安装"电子狗"的看法。交警表示，虽然湛江没有规定车辆安装“电子狗”属违规，但若发现车辆私自安装“电子狗”则会对其进行没收处理。“如果他们说这是汽车导航，会不会被没收？”记者问道。“一般我们不会没收汽车导航仪，因为它毕竟起到了安全提示的作用。”一位交警回答。“但导航仪里面有‘电子狗’功能，这样也可以吗？”记者追问。“很多人的车都有导航仪，安装导航仪没有违反相关规定，一般来说我们无法没收。”交警答道。#p#分页标题#e#         交警强调，对车辆安装“电子狗”的行为并不提倡。一方面，“电子狗”的确可以保障行车安全；但从另一个角度来说，很多得限速标志都是可以明显地看得到，许多车主安装“电子狗”只不过是想逃避电子眼的监控，以为这样就可以闯红灯、超速驾驶。车主在提示无测速区域就会肆无忌惮一路狂飚，长期下去，会助长车主的行车陋习，增加事故隐患。         新测速仪斗法“电子狗”         据悉，目前已有一些城市的交警配备了新型测速仪，让所有“电子狗”无法“嗅到”测速仪的存在。        交警启用的新式测速仪，备有定点测速、移动测速两种模式，利用“矢量位移触发技术”等原理，不但让抓拍更加敏锐，数据更为精确，还使“电子狗”无法测到测速仪的存在。   相关新闻： 没收电子狗没有法律法规依据，银川交警放了“电子狗”      一度遭到银川的哥质疑的交警没收“电子狗”事件近日有了新说法：今后，只要“电子狗”不影响“电子警察”正常监测，将不予处罚。 　　2005年以来，银川市的主要道路相继安装了78个“电子警察”装置，随后，一些出租车司机也在出租车上安装了“电子狗”，应对“电子警察”的监控。8月，一辆装有“电子狗”的出租车因在距“电子警察”不远的地方违章停靠、载客发出提示音，被交警当场没收了“电子狗”。对此，出租车司机认为交警行为于法无据。 　　11月30日，银川市公安局交警支队正式为“电子狗”正名。交警支队队长李建民明确表示，出租车司机质疑交警没收“电子狗”问题，因为目前尚没有法律法规依据，且“电子狗”是否存在规避“电子警察”拍摄，也有待于权威机构作出技术鉴定结论。如果汽车上安装的“电子狗”确实能够起到提示司机遵守交通法律法规、而对电子监控器和“电子警察”没有干扰作用，交警不得拆除、没收“电子狗”和对司机进行处罚，以使“电子警察”和“电子狗”能够和谐相处。 电子狗 行业资讯 秩名 速行科技 2011-08-10 11:36 http://www.susion.com/know/dianzigou/18.html 相同型号产品在不同的地方购买，为什么距离不一样？ 相同的产品为什么在不同的地方，接收距离大不相同，很多人一定会觉得很纳闷？汽车雷达侦测器，并非一般商品，需专业程度非 相同型号的电子狗在不同的地方购买，为什么距离不一样？ 相同的产品为什么在不同的地方，接收距离大不相同，很多人一定会觉得很纳闷？汽车雷达侦测器(电子狗)，并非一般商品，需专业程度非比一般电子产品，拿回去插电就有动作，就能让他发挥到极限效能，这也是为什么很多人无法理解的。 什么款式雷达侦测器比较适合自己？ 依照经验告诉我们，有90%以上的使用者，是第一次使用雷达侦测器，其的雷达侦测器的了解，是藉由业务人员告知，业务人员人错误的操作及安装，相对都会使用者不良的示范，有时侯迁涉到客户的预算，不得不在业绩考量上，建议改用较劣质的产品，这也是客户的选择，我们总不能强迫客改变选择。为了避免自己成为上述的客户，除了多吸收基本常识，就是多听多问，不要太急着买，才不会买错了。 若不考量价位问题，我们提供以下建议，希望能提供你选购前的参考： 前档无隔热纸或具有抗UV材质，影响您购决定？ 前档贴隔热纸，对于雷达接收或固定预警接收，侦测距离会受到相当程度的影响，影响程依热纸所含的金属成分而定，一般隔热纸约有 10%~60%不等的隔离阻绝效果，特殊型隔热纸约有50%~80%不等隔离阻绝效果，阻绝电波程度，以防爆反光隔热纸，所含金属比率最高，阻隔辐电波穿透最强。 前档无隔热纸或具有抗UV材质的车主： 这一类车主应该可选购室内机即可，因为室内机对你而言己经足够，室内机唯一的缺点，就在于遇隔热纸或具有抗UV材质的前档，会遭受金属碳粉的影响，造成接收距离遽短，不足让驾驶减速慢行，是否仍采购分离式雷达，如果预算许可当然站长仍然强烈推荐啰！ 贴有隔热纸或具有抗UV材质的车主? 无法藉由人工改善方法排除情形，唯有使用分离式雷达一途，由于台湾地处接近亚热带，地处潮湿外，夏天高温常见，所车上隔热纸越来越好的缺点，玻璃的材质相对越来越好，则玻璃的材质直接或间接影响雷达的接收，购买前应做好研究工作，避免买错东西造成无法发挥作用！ 若是因为前档贴隔热纸，导致雷达侦测器侦测距离不敷需求，建议以下方式改善： 可以直接到汽车材料店买前档专用的装饰贴纸，注意选择贴纸时不要有含金属成分， 例如银色贴纸， 将此贴纸贴于前档后， 再沿贴纸下方将隔热纸割掉， 这样不但可以改善 雷达侦测器 的侦测距离，而且贴纸的不透光性，仍可以使车外看不见车内，隐密性仍然可维持。 另外值得注意的一点，目前有部分高级进口车种其前档玻璃，已经做过隔热与遮阳金属处理，此类车种，事实上前档已经贴隔热纸，但是不想做割除处理者，建议选购分离式机种。 依照需求不同，选择合自己的电子狗 以下是站长针对各族群，所提供购买前的参考，选购一个合适自己的测速器，能够让尽可能不收红单为原则，又能在你的合理预算中提拨，毕竟谁也不想花大钱 ，造成自己口带大失血。 两台雷达安装在一起是否合宜？ 一般人认为两台雷达，同时一起测试最容易看出接收距离差异性，我想这是第四台广播电台，引导消费者错误的观念，即使同一款雷达侦测器，都会有彼此抑制的问题存在，但可以确定的是萝卜机不会影响雷达的接收，雷达侦测器放在一起彼此不能相容，此观念应该是使用雷达的基本常，同时在一部车内安装两台以上雷达，会发生二种情形，第一种是彼此抑制不接收，第二种是彼此相互干扰。 如何正确测试雷达侦测器： 除了雷达波的入射角外，雷达侦测器接收感度为其内在因素，也会影响雷达侦测器接收距离的远近，其实在仪器量测的时候，就可以得知该侦测器大约接收距离有多远，这也是为什么同一品牌价格上略有差异，因为感度值在出厂后，己经被分类了，若能保证距离优异，知道门路的人自然宁愿多付一点钱，买一台感度较佳的雷达，下一次若发生接收距离的差异，先不要抱怨别地方价格才卖多少，你却要价那么高，至少一分钱一分货，多付钱大爷不会当冤大头。 备注：我相信要卖你产品的人，一定会说感度都一样，但我就是比别人便宜，口碑从你可以建立，多听多比较不失一个好的政策。 安置于不同车辆上，距离表现不一样 于同一地点同一角度，来回测试最能比较出彼此实力差距，同一台雷达侦测器，在不同车上测试结果会有不一样，若排除前档玻璃材质因素，我们相信会造成这样的结果，主要发生在雷达波的入射角，只要角度调整适当，接收距离应该会相同。 不同时间测结果会不一样 时间上的差异，因气候因素影响较大，比如白天与晚上，若排除警用系统电力问题，同一台雷达侦测器接收距离也会有差异，主要因天气中的水气湿度，直接或间接都会影响雷达接收距离，因一般认为晚上接收距离优于白天，最主要原因并不是水气湿度造成，是因为白天车流量与晚上车流量差异所造成的。 不同地点的测速仪，接收距离不相等 同一台雷达侦测器，在不同地点测距不相等，若排除警方功率大小调整外，外在环境会有绝对性影响接收距离，若环境上有较大的反射物，则接收效能则大大不同，如树林、路标、电线杆都会影响接收距离，这也是影响接收距离远近的外在因素，当然金属折射波优于非金属折射效能，则反射面良的金属路标，有时曾加雷达波折射以外，若系统架设于其后，则折射波相对会被其阻隔。#p#副标题#e# 会不会有最差的环境出现？ 警方雷达功率调整最低，环境处于大弯道或大型障碍物的阻隔，加上安装条件不良，品质差台制雷达侦测器，常是造成使用者再度收红单的主因，建立正确驾驶心态，避免遭遇最差环境的考验，一般人都有收红单的经验，但为什么有人就是不收红单，因为他们有正确驾驶判断，除了经验告诉他们以外，就是保有以下密技确保不收红单。 1.不熟悉路段或大弯道路段不狂飙，防止雷射枪狙击 2.对曾经发现流照相地特别留意，经过时依速行驶 3.固定照相杆不管有无开机，会特别注意减速慢行 4.明知遮断式雷射经常出没地点（有经验），保持不超速 5.观察有无特定车辆出现，例如蓝色箱型车．警车无故停放路旁 经过某特定路段没看到警方设备却都会叫? 特定地点干扰源： 所有雷达探知器均无法避免受到干扰，首先应认识干扰源来，市区X/K频电动门为常见之干扰， 有些便利商店所使用的自动门及通讯基地台，均与X/K频相近，常会干扰探知器，造成其误报率提高，若经过自动电动门所造成干扰，通常习惯雷达操作后，即不会造成自己的困扰，而干扰会出现在特定路段，则因微波发散方向，有时会遇到对面车道的讯号，通常鸣叫的时间会比较短，为正常现象。 流动性干扰源： 其他车上劣质雷达探知机的干扰，泄波现象造成严重干扰，再者道路两旁的通讯基地台，高功率的雷达站或高瓦数的对讲机，均会造成雷达探知器，相当程度的干扰。解除短暂的干扰最好方法，就是远离干扰源，待通过后干扰即自行排除。 热机性干扰： 排除车上任何干扰源，例如GPS天线，传讯王股票即时通，雷达仍然出现延路不间断持续警讯时，可能是主机本身出现异常所致，目前台制雷达侦测器在品管上，最容易出现热机干扰的问题，因为不易于检测时发现，只有热机后问题才会出现，若有此一现象表示主机故障。 如何降低电子狗干扰? 关闭X/K频接收功能 台制产品采用此功能做为降低干扰的方法，其优点可完全杜绝市区中的X/K干扰现象出现，但缺点遭遇K频流动照相，同样会是无声无息，迎应新K系统的普级，此项设计己经不可行，因为驾驶并无法接受，市区内流动三脚架拍照相的事实，又要求适度干扰减少。 降低接收感度减少干扰 降低接收感度也是降低干扰的方法之一，其优点可降低所有干扰现象出现可能，但缺点无法完全杜绝干扰，感度降低，新K三脚架接收距离会变短，对开快车的人一样存在前述危机，对于开慢车人影响比较不大，因为驾驶并无法接受，市区内流动三脚架拍照相的事实，又要求适度干扰减少。 使用AAC定转速功能降低干扰 AAC定转速功能，是最先进降低干扰的方法，降低干扰有效率高达九成，于车主可自行设定某转速以下自动静音，转速与速度大致相同，换言之车子于低速行驶时，完全属于静音状态，纵使有流动照相出现也不会发出警示声音，此时并没有危险存在，只有提供灯号警示，其缺点在于某些车子转速较大，重蹅油门启步时，偶而干扰会发生。 自动静音模式收讯后自动静音 自动静音虽然也是降干扰的好方法，但车主可能视而不见，因为收到讯号几秒内自动静音，即灯光持续持供警讯，驾驶可能忘记缓速，在市区内被流动照相机会大增，另一项缺点在于，市区常见间歇性干扰源，不断间歇性干扰仍然存在，干扰有效降低仅达五成。 智慧型自动静音模式( AAC+自动静音) 为什么称为智慧型自动静音模式呢? 最主要改善AAC及自动静音的缺点，成为目前最完美的干扰排的方法，保有AAC定转速功能，高速行驶仍然会收到声音警讯，但收到警讯后几秒内，系统会进入敲击声，减少吵杂声音带来的干扰，低速行驶自动静音不会有危存在，干扰有效降高达九成五。 什么是AAC低转速自动静音功能？ AAC为AUTO ALERT CUT SYSTEM缩写，亦简称低转速自动警告解除，其原理是利用电流脉冲干扰，侦测车子相对转速，于低转速行驶时自动解除警讯，与自动静音相似，低转速自动静音，高转速解除静音，有效降低干扰造成驾驶困扰，但AAC更具人性化，利用转速与速度大致相同，驾驶可参照转速与速度相对关系，依各人需求不同，设定不同转速。 举例说明： 一般而言，转速值与速度成相对关系，但车种不同转速略有差异，以下福斯T4箱型车为例，转速2000转时其高档时速约60公里，1800转时高档时速约50公里，1600转时高档时速约40公里，今若预定其转速值为1800转，请先持续按着AAC键约2-3秒，哔一声A灯号持续闪烁，踩油门加至1800转时，再按下AAC键，放开油门，A灯号持续亮起，并告知AAC设定，表示AAC设定完成。 什么是SMART MUTE智慧型自动静功能？ 无接收讯号状态，无法设定自动静音功能，或解除自动静音功能，SMART MUTE键无任何作用，于警讯进入时，按下TEST键，子机会发出”自动静音设定”，表示收到讯号后5-8秒后，会自动进入低噪音敲击声，于警讯进入时，再按下TEST键，子机会发出”自动静音解除”，表示回复一般警示声音，即自动静音功能解除。 当警讯持续不断时，按下TEST键，系统会进入自动静音设定状态，则此时LED灯号，会依照接收的频率，持续闪烁直到讯号终断止，而先为雷达频警讯声音，再为持续敲击警讯声。 卫星定位GPS定速度功能 号称史上干扰最少的设计，利用与卫星连结对应经纬座标，算出车子瞬间位移速度，将各路段速限输入主机，车子于速限内不会有干扰，虽然最有效控制干扰但成本最高，目前除GPS卫星定位雷达具有此功能外，尚无其他雷达采用此项设计。 市区行驶关闭雷达接收能力 其他进口雷达，例如美国情圣一号，因在台湾水土不符，干扰无法排除，于市区行驶仅能关闭雷达，否则无法避免使用时沿路干扰，进而无法办识是否有危险三脚架出现，可以说完全无干扰非除的设计，非有使用过雷达经验的人，无法接受干扰严重的事实。 隐形喷剂反制照相之合法性? 是否有效反制受质疑 隐形喷剂是一种特殊的反光剂，利用反光原理于闪光灯下拍照，造成曝光现象，但先决条件需要闪光，白天流动照相光线充足，并不需要补光，所以不会有闪光，效果大为打折，遇拦截警车或雷射枪，并无任何反制效果。 涉及刑责不可轻易尝试 因为车牌为公文书的一种，由国家机关发给的一种公法上验证文书，驾驶若于车牌上动手脚，即涉嫌造伪造或变造车牌，隐形喷剂 #p#副标题#e# 系统规格会增加，但警用频率不会变? 消费者会误认为警方测速频道会换的原因，主要归咎不良的萝卜预警机厂商销售手法，因为萝卜预警机，并非真正侦测警方雷达的发出的微波，只是厂商在固定和警车以及流动三脚架经常出没地点放置发报器，所以只要经过那些地点，萝卜预警机不论是否真的有测速系统，一定都会发出警告，由于此类机种制造厂商固定三四个月要放置新的发报器，期间制造厂商在销售萝卜预警机，若未回收投置发报器的成本并达到其利润，此机种的制造厂商便停止放置新的发报器，并更换频率推出新的产品，而一段时间以后旧的萝卜预警机，就不会再发出警示讯息，不明究理的消费者会认为警方的测速频道变了，其实不然。 目前世界上的警方测速频道，均遵循美国 FCC 所制定的标准，所以测速仪频率是不会改变的， 只有可能增加， 台湾目前系统均采欧美国际规格，当然也不例外。 所有的测速仪器引进除经核准外，仍而通过电信总局检验，才能取得架设许可凭证， 国内警方所有的测速仪器，每年均须定期送电信总局，以及经济部中央标准检验局检验， 其频率以及频宽必须符合标准，才可以取得合格证书，换言之系统频率是固定不变的，但新的规格有可能增加，以近期而言，除了新K以外，尚有Ka频拦截式警车系统引进，旧式雷达侦测器势必会成为这一波被淘汰对象。 G-2反反雷达侦测器抓谁在用测速器 VG-2 是一种RDD反反雷达侦测器，主要用于抓谁在用测速器，那什么对方可以针测出驾驶安装测速器呢？问题就出在有些雷达侦测有严重的泄波情形，但对一台会严重泄波的侦测器而言，我们可能每天都要和它在一起，长期来讲可能会是一种健康的负担，就像手机般长期使用对人健康影响，这是科学家对使用者的警告，雷达侦测器从过去禁止到目前爱昧不明，所以一直不受到重视。 市售目前有九成以上的测速器，泄波严重 你知道吗？ 没有VG-2功能的雷达侦测器，依然标有VG-2功能你知道吗? 由于台湾目前的雷达侦测器，并没有一个认证机构，所以多数台日制业者，都以蒙混方式欺骗消费者，因为VG-2并非测超速工具，不会因超速被VG-2测速，顶多测速器被警方没入而己，当你质问厂商者时，他也顶多找一些藉口搪塞你，所以被揭发没有VG-2功能的机会相当少。 在美国的任何有关电波收发产品，都需要有FCC认证，所以你会发现一些电子厂商多么在意，因为要跟他作生意，一定要符合当地法令，否则再好的产品也无法强渡关山销售到该地区，所以美制规格雷达测速仪均符合当地法令，在可能泄坡严重影响使用者的健康的产品，要取得认证相当困难。 速行系列产品均具有防止泄波VG-2功能，真正符合美国FCC证认规格，除了适宜本地使用外，在世界各国也都普遍受到认同，例如BEL. PASSPORT. UNIDEN. COBRA等均是。 遭遇警方设备却没有叫 初次使用雷达的消费者，都会有这样的经验，刚买完想要一试身手，却找不到测试的对象，遇到警用系统，自已的雷达却静悄悄的，”怎么会这样”对自己的雷达开始产生疑问？到底买到什么机器，连续遇到数警用设备都不叫，这可能吗？或机故障了？ 拦截式警车 拦截式警车采用连续发射讯号为主，依执勤重点时间不同，多数的时间都是处于休息状态，以X频拦截式警车执勤要抓速，恐怕车上没有装雷达的人才会中奖，因为X频拦截式警车功率很强，大多数雷达侦测器可轻易在数公里前得知警讯，很多时候全线都静悄俏，全线完全无路况可安全通过，警车多数时间未开机执勤，造成使用者要遇到警车开机可遇不可求。 流动式照相 流动照相系统采用连续发射讯号为主，为机动性相当高的测速系统，出没地点经常更替，刚买完想要一试身手，要若发现他的踪迹，却找不到测试的对象，除了换底片或刚架设未开机以外，不可能不会叫。 雷射光束散射相当小，接收眼安装位置重要 由于雷射枪采光束行进，其散射光束相当窄，并不像雷达波广泛，近距离也仅有一颗花生米大小光点，大约在300公尺前，其散射光不过40-75公分不等，比一颗蓝球在大一点点，其散射面积并不足含盖整个车头，由于雷射光束狙击玻璃窗，其光束可能散射及折射，造成无法锁定目标，一般都以车头车牌为主，然而，室内机雷达要接收雷射光束的机会，相对而言机会藐茫，除非加装分离式雷达或分离式雷射接收眼，强化雷射接收可能。 雷射枪打那里，光束散射就在那里 我装了分离式雷达或分离式雷射接收眼，但履履遭遇雷射枪仍无反应，首先除了要端正你正确观念，雷射枪为脉冲单点式狙击，当警员未扣下板机前，雷射枪并未发射，当警员未对着你打，即使己经扣板机，你也接收不到他的讯号，但保证对你发射的雷射光束，你的雷射接收眼保证会有反应，千万不要被第四台广告所蒙蔽，或被销售人员唬住了。 雷射接收无法达到百分之百防御反制 雷射接收眼仅单纯雷射接收，并非雷射干扰器反制干扰，其有效率也仅有五成至八成，与台制雷射干扰器相当，需配合适时减速，但未安装分离式雷射接收眼，保证连别人对你车牌进行主狙你都无法得，遑论提醒减速慢行，由于雷射枪的锁定时间相当短，光束一去一回往返时间，大约在4.3秒内可以锁定目标，如何能在短时间降速，在车流少时或大弯道，尽量不当队长，收到讯号先行变换车道，躲避其他车辆之后，确保不在第一时间内，与雷射正面交锋遭遇，是确保不收雷射测速的不二法门。 电子狗,电子狗问题, 电子狗知识 网络 速行科技 2011-08-09 23:06 http://www.susion.com/news/news/17.html 严峻的现实 目前，我省私家车保有量已突破百万大关，在全国位居前列。仅南京市就有私家车26万辆，目前还以每天200辆的速度在增加。随着道路和车辆的增加，每年因交通事故死亡的 严峻的现实 　　目前，我省私家车保有量已突破百万大关，在全国位居前列。仅南京市就有私家车26万辆，目前还以每天200辆的速度在增加。随着道路和车辆的增加，每年因交通事故死亡的人数也令人瞠目结舌。2006年，全省共发生交通事故23852起，死亡6891人；南京市当年发生交通事故1541起，死亡5491人。为应对日益严重的交通安全事故，弥补人员的不足，提高管理效能，各地加大执法力度，充分利用电子监控系统、电子测速仪和影像摄录器材等（俗称“电子警察”）电子科技设备，对交通参与者的交通违法行为进行采集、记录、固定成影和图像资料，并以此作为证据，对交通违法行为人或车辆管理人、所有人进行处罚。南京市作为省会城市，就有电子监控设备等一千台（套）以上，基本覆盖了市区的各主要道路。 　　逢“警”必叫的“电子狗” 　　随着私家车不断增加，一辆车在一个年审周期内，因为交通违章被“电子眼”抓拍后罚款几百元甚至几千元已不是少数。一些司机为了对抗“电子警察”，便热衷于在汽车上安装一种反“电子警察”的装置——汽车“电子狗”。 　　“电子狗”的专业名称叫“道路标示牌语音警示器”，大小如同手机。其使用方法很简单：将警示器的电源插头连接在车上点烟器上，主机放在驾驶台前，即可发挥作用——在汽车距离电子警察或雷达测速仪数百米处，自动提醒司机规避。其原理非常简单：针对所在路线的特点，发出含有信息代码的无线电信号，汽车驶近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如“此段限速”“此段单向”“此路口有电子眼”等。 　　为证实“电子狗”的功效，记者近日特地向一位在汽车上安装了“电子狗”的好友借了车，在南京市区进行驾驶体验。每到一个十字路口，只要有“电子警察”的地方，汽车上的“电子狗”就“叫”个不停。离开市区，记者又以80码的速度，将汽车开到312国道，还未到“车管所”，就听“电子狗”发出语音提示：“前方限速80公里。”记者本能地刹车、换挡、降速行驶。 　　探寻“电子狗” 　　为了解市场情况，记者在朋友的指点下，来到了一家位于红山路上的汽车装潢店。 　　记者向店老板询问“电子狗”的情况后，店老板显得十分警惕。当听说记者是朋友推荐想购买“电子狗”时，店老板突然来了精神，把记者引进店内另一房间，介绍起产品来。 　　据店老板介绍，按目前市面上的“电子狗”售价可分为三代产品：第一代售价在700—800元之间，这类产品在300米以内可检测到“电子警察”；第二代售价1000—2000元，其“嗅觉”较前一种灵敏许多，可在1000米外提前通知。第三代属反雷达设备，即使车辆违章通过，“电子警察”也无法看清楚违章车辆牌照、甚至车型，这种电子狗售价在2000元至3000元。 　　见记者听得认真，店老板说“电子狗”其实也有短处，目前，很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速，此时“电子狗”完全无效，一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题，反雷达测速的效果不好；效果好的又比较贵。话锋一转，店老板又向记者介绍了另一种功能更好的产品：GPS雷达探测器。 　　据店老板说，GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光，还是用地面感应线圈，GPS雷达探测器都可报警。另外，GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量。不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主：该路段限速是多少，现在是不是超速等。除报警外，GPS雷达探测器还可以用于寻找加油站、厕所、停车场等。此外，一般GPS所具有的导航、记录等功能一应俱全。说着，店老板拿出一空盒子告诉记者，当日上午刚刚安装了一个，价格是3280元。并告诉记者，他们店里这类产品安装更隐秘，探头在车底，此外还带有GPS，测速相当准，一年内出现问题保证退货。记者想向店老板要一些产品说明书，被店老板拒绝。记者以回去查查资料为由，离开了这家汽车装潢店。#p#副标题#e# 　　众说纷纭“电子狗” 　　为什么消费者舍得花费数千元前去买个“巴掌”大小的仪器？南京市市级机关的李力告诉记者，他之所以买“电子狗”，是因为怕罚款。他的两次违章经历都发生在仙林大道。据他说，仙林大道道路非常宽敞，然而道路限速却只有60码，开车一不留神就超速，两次被罚后，他于一个月前购买了“电子狗”，之后，再也没有因为超速违章。 　　“电子狗”的热卖引起了社会的关注，人们对此众说纷纭。 　　借车给记者的朋友是一位民营企业家，因业务关系，经常需要开车跑长途。他认为，装上“电子狗”便于按章行驶。他说，自己开车比较守规矩，但去年他从海安回南京路过姜堰，在收费站被交警拦了下来，原来他没有注意到有弯道限速40码。为此，费了不少口舌还受重罚，于是回到南京就添了“电子狗”。一年多来，再也没有被交警“请下车”。他认为警方安装“电子眼”是为限速，而“电子狗”安装上车后驾车人不断得到提醒，只要按章行车不违法，对城市交通是一件好事。 　　中北公司一“的哥”对此也持支持态度，他对记者说，设置“电子警察”的目的，不是为了暗中执法，而是促使驾驶员自觉遵守交通法规。“电子狗”和将“电子警察”位置公开性质一样，从某种意义上讲，也是对驾驶员的一种督促和提醒。 　　“电子狗”直接针对的就是“电子警察”背后的交通执法部门，对于它的畅销，交警部门持否定的态度。南京交管部门相关人士接受记者采访时说，汽车安装“电子狗”是一种违法行为。安装“电子狗”后，驾驶员在驾驶过程中松懈警惕，鸣叫了就正常行驶，不叫了就开始超速行驶、违章，这是交通的安全隐患。此外，由于“电子狗”检测距离难以达到吹嘘的距离，驾驶员发现限速标志或“电子警察”后再紧急刹车，会人为紧张导致重大事故发生。这位警官还提醒广大机动车驾驶员自觉遵守交通法规，别把自己和他人的生命寄托在小小的“电子狗”上。 　　记者就车辆安装“电子狗”这一现象，与当代国安律师事务所的贾晓健律师进行了交流。贾律师告诉记者，《江苏省道路交通安全条例》第三章第十五条规定，机动车不得安装影响交通管理设施功能、影响其他车辆安全通行的装置。并在第七章第六十八条对该行为的处罚作了规定：处以警告或者二百元罚款，同时对违规安装的装置、设备，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以没收并销毁。 　　有关专家认为，“电子警察”所引发的“电子狗”现象，正是“电子警察”所代表的管理方式出了问题，“电子狗”才应运而生。目前很多地方认为“电子警察”越多越好，其实并不是这样的。“电子狗”针对“电子警察”执法，让交通管理变得很被动。解决这个问题，有关部门应当转换思维，化被动为主动。 　　据了解，在大连市，交管部门在很多道路上立警示牌，明明白白地告诉你，这个地方在一定范围内有“电子警察”。而这些牌子所标明的内容虚虚实实：有的有“电子警察”，有的只是幌子，很好地起到预防违章和违法的作用。 电子狗 行业资讯 admin 速行科技 2011-08-09 22:49 http://www.susion.com/know/dianzigou/19.html 有很多人买到电子狗后，自然会有些兴奋的感觉，第一反应就是装到车上进行测试，然而在测试的过程中，居然发现有些装探测器的地方，电子狗居然不报警，所以就马上打电话到产品 有很多人买到电子狗后，自然会有些兴奋的感觉，第一反应就是装到车上进行测试，然而在测试的过程中，居然发现有些装探测器的地方，电子狗居然不报警，所以就马上打电话到产品售后进行这样那样的咨询，最后还得把机器回寄给厂家进行检测，然而厂家的技术员进行检测的时候90%以上都是没有问题的，所以现在总结一下机器不报警的几个原因，供大家进行参考。详细阐述如下：  1.流动测速提示是通过接收到交警的测速器发出的雷达波来提示的。而测速的机器由电瓶供电，供电时间有限，所以一般都是采用间歇式工作，（即测一段时间停一段时间，不然电池会不够用上一天），也就是其中会有一段时间是不发出雷达波的，这时，电子狗也就不可能给您提示。这种情况下，你也可以放心，是不会拍到你车的。  2、瞬间开机抓拍：所谓瞬间抓拍，就是测速器放在路边，或装在警车内，等你的车开近时，交警才手动迅速开机抓拍，而且用的时间也比较短。这样的话，交警的测速仪先前没有发出雷达波，所以电子狗就不可能接收到信号，因此也就不可能提前预报。这种情况有一个特点：你会发现，交警的车或人肯定就在测速器的附近。  这样的测速因为一开始没有开机，而发出雷达波的时间比较短，雷达机因为原理问题不能提前反应。所以我们也奉劝顾客，不要因为用了电子狗就认为万无一失了，可以尽情超速了。安全还是掌握在您的手中和脚下。  3、拍车尾：所谓拍车尾，就是雷达波的方向不是朝着你的车子发出，而是向前方发出的，所以在汽车开近测速机器之前，还未处于雷达波范围之内，或者只有一些反射过来的比较弱的雷达波，因此就造成了接收距离短，或者到了跟前才报的现象，这是雷达波的方向性原理造成的，没有任何办法。如果遇到这样的现象，你会发现，车子开过测速器之后会有一段比较长距离的急促的提示。#p#副标题#e#  4、还有，请切记，电子狗不是万能的。不要以为买了电子狗就可以随意超速。这不是我们的初衷。装电子狗是为了提示自己遵守交通规则，不违反交通法规。再说，中国国内的警用雷达是全世界最复杂最繁多的，而电子狗雷达接收器的接收范围是有一定的局限的，所以遵守交规是安全驾驶、避免罚单最好的方法。但我们能保证有效率在在98%以上。  5、一般情况下老的雷达头接收老的雷达波比较理想，新的雷达头接收新的雷达波比较灵敏。所以随着交警测速器的升级，建议顾客尽量选择新的机型。  6、当然，我们也不排除电子狗真的出现了质量问题，造成不提示，或者不停的提示。请多试几个路段，多试几天，确定非以上原因后，请跟我们联系把机子发回返修。  同时请确定以下情况：  1、确认雷达测速系统开机了吗？？       固定测速不报警       目前一些固定测速系统24小时拍照，运行期间都会出故障，维修肯定需要时间可能一天或一个礼拜。当雷       达测速系统正在维修的时候说不巧刚好被你赶上。这时候雷达测速系统没运行你的雷达探测器也就不能报       警。遇到这样的情况介意到其他雷达测速点去测试。 还有就是遇到流动或车载雷达测速不报警       这是我们的客户亲身经历的。每次驶过那个路段总看见有警车在测速但是雷达探测器不报警，经过私底下       走关系套近乎才知道那辆警车里面就放了个空箱子。交警只是为了减少事故在那里执勤而已。 2、确认是雷达测速吗？        你能确认不报警的点是雷达测速吗？        不是雷达测速，那么你的电子狗收不到雷达波自然就不能报警了。目前像线圈测速、视频测速、区间测        速等系统都是没有雷达波的，遇到以上任何测速系统你的电子狗都是没有办法报警的。当然，也并不是所有的测速都没有开启，现在道路上雷达测速系统到处都是，这个测速点没反应到其他测速点试一下看报警不报警，这不就知道了。注意一定要找雷达测速原理的测速系统。  3、已经测试几个测速点都没报警，怎么办？  你测试的几个测速地点是雷达测速吗？这个你必须确认。不要看见摄像头就以为是雷达测速。有的是卡口（每个车都照相破案用的，部分卡口没有雷达）。国内还有线圈测速、视频测速、区间测速系统，此类设备没有雷达所以雷达探测器也不能报警。 是不是客户对电子狗进行了设置呢？很多款GPS雷达有速度设置，假设您设置了速度是100KL的，那么只要您的车速低于这个设置，无论是否有探头测速，电子狗都不会报警。  综上所述，经过测速点不报警，一，确认测速点是否真的在工作。二，多跑几个路段进行测试，看看是否依旧都不报警。三，拿到手的电子狗先不要进行任何设置，现在我们这边卖的大多数是一体机，直接安装车上即可使用，无需设置。四，很多乡镇郊区等偏远地区不报警，请到市区或高速进行测试，很有可能当地的固定测速尚未进入电子狗数据库。五，可以借朋友的电子狗进行同时使用，看看是否依旧不报警。如果经过上面的测试仍有问题， 就有可能是产品有问题，这就得联系该产品的售后人员，让他们加以解决。   电子狗 电子狗知识 admin 速行科技 2011-08-09 22:47 http://www.susion.com/know/dianzigou/20.html 对于雷达探测器这个产品，经过我们的调查，发现在消费者中还普遍存在着一些误解。首先，我要告诉大家的是，这样的产品只要没有发出对测速用的雷达发出干扰信号就不是违法的设 对于雷达探测器这个产品，经过我们的调查，发现在消费者中还普遍存在着一些误解。首先，我要告诉大家的是，这样的产品只要没有发出对测速用的雷达发出干扰信号就不是违法的设备。所以消者大可以放心使用。下面，我总结一些消费者普遍存在的疑虑问题，在此为大家一一做个解释。 车辆安装了雷达测速探测器，闯红灯会不会被拍照 　　实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时雷达测速探测器有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。 明明看到横杆上有摄像头，而雷达测速探测器为什麽不报警？ 　　实际上随着公路交通的日益繁忙，购车用户越来越多，公路交通的压力也越来越大。特别是随着奥运会的到来，公交管理部门不得不投入更多更先进的设备加大道路疏导能力，所以架设许多摄像头来加强道路监管能力。并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。 常见的摄像头架设方式和工作原理 　　在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。 　　手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。 　　车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。 电子警察固定式P频預警机的警示原理 （铺地式S线圈之固定杆侦测原理） 所谓的电子警察預警机实际上根本不是什么预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，却在市面上卖300元人民币左右，而且对于流动式照相的根本无法预警。实际上铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商會將发射器预先埋设在固定式照相机前300到1000公尺处，只要行经该路段的車上裝有语音型預警机，便可收到预警讯号。所以，为什么有些商家在销售产品时，必须要说明在哪里适用，实际上也是一种欺骗行为。第一，不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。 是不是雷达测速探测器的灵敏度越高越好？ 　　普遍上认为雷达测速探测器的灵敏度越高越好，但是考核雷达测速探测器的指标除了灵敏度外，还要考核雷达测速探测器的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。#p#分页标题#e# 　　关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速探测器会在更远的距离接收到电波并发出报警。对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是探测器先接到电波，然后雷达才接到反射回来的电波并开始计算速度，可是测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速并及时调整速度就可以避免罚单。 雷达测速 电子狗知识 秩名 速行科技 2011-08-09 21:51 http://www.susion.com/news/about/16.html 为了更好的给用户服务,公司网站正在进行整改,在此过程中给您带来不便之处,敬请谅解,我们会尽快完成网站改版的工作,给您带来更好的用户体验度.谢谢支持速行科技. 为了更好的给用户服务,公司网站正在进行整改,在此过程中给您带来不便之处,敬请谅解,我们会尽快完成网站改版的工作,给您带来更好的用户体验度.谢谢支持速行科技. 速行,科技,网站,正在,改版,给,您,带来,不便, 公司新闻 admin 未知 2011-08-03 12:52 http://www.susion.com/plus/view.php?aid=8 测试,下,测试,下, 升级下载 admin 未知 2011-08-01 23:31